Visby - Helsinki 299 mijl

We starten weer met een rondje hardlopen; het viel zwaar maar deze keer dan ook veel steile stukken en trappen.

Om 11.00 uur is er koffie en scheepsraad op de Zeerob. Nog 1 keer het weer bekeken. Zeerob besluit vanmiddag (26-6) te gaan; de voorspelde wind is ZW - W 20 knopen en dat is een prachtig bezeilde koers. (Op het moment van de Scheepsraad giert de harde wind nog door het want....). Roboot en Stormvogel gaan de volgende dag. Dan is er veel minder wind, maar gelet op de afstand en duur van de tocht en de zeeziektegevoeligheid van Philip lijkt dat een wijs besluit. Wel zal dan het grootste deel de motor aanmoeten. Ook besluiten we direct naar Helsinki te varen en niet eerst via Hanko.  Hanko - Helsinki is toch ook weer zo'n 90 mijl en dat kan niet in een rechte lijn ivm alle eilandjes en rotsen. Dus als we dan toch 1 of 2 nachten doorvaren dan kunnen we ook wel ineens naar Helsinki en komt ons beoogde doel St Petersburg echt in beeld! Hoe groter de afstand hoe makkelijker het is om er nog een stuk aan te plakken.

Zo gezegd zo gedaan. Nog even een laatste boodschap, een wandeling en lunch in Visby, tanken (60 liter) en rond 16.00 uur gooien we los en vertrekken richting Helsinki. De wind is geweldig, de eerste uren gaan we voor de wind met uitgeboomd voorzeil en bulletalie aan het grootzeil gaan we 'als de brandweer' . Vaak zo'n 8 a 9 knopen.  Ook vanaf zee is Gotland prachtig te zien. Na een aantal uren draait de wind wat meer naar west, halen we de boom eruit en varen we met ruime wind verder, weer iets knobbeligere zee. 

We verheugen ons alweer op het avondeten. Heerlijke zuurkoolstamppot met spekjes en ananas (kok R, dus speciaal bereid).  Op zee moet je goed eten, helemaal als het zo koud is als nu. Vanaf het vertrek hebben we de muts op (de wind is koud maar verder volop zon), zeilpakken aan, thermosokken en verschillende lagen kleding ((warmte hemd, 2e laag fleece, 3e laag tussen layer 4e laag windstopper,, 5e laag zeiljas). Om het maar niet koud te krijgen. We vallen al snel weer in ons wachtschema. R om 21.00 uur naar bed, D om 0.00 uur etc. Het is een hobbelige koers; deze eerste nacht slapen we maar matig. Het Wachtloopbed op de 48 krijgt dan ook speciale aandacht, blijkt ook nu weer nodig, dat gedoe met die k... zeiltjes.  De wachten vliegen voorbij; er is namelijk veel scheepvaart op deze route van tankers, grote containerschepen, ferry's en af een toe een zeilboot zodat je steeds alert moet zijn. De AIS blijft geweldig. Op de AIS krijgen we steeds meer 'tekens', nu zien we virtuele bakens op eilanden en virtuele boeien om een gebied waar de zee van zo'n 100 meter ineens 15 meter wordt, hier is kans op grondzee. Op de AIS kan je de koers van een schip aflezen, hoe hard hij vaart, wanneer je 'm passeert en op wat voor afstand. Dat scheelt een hoop stress, radar is nog niet aan geweest.

Iedere 6 uur halen we via de iridium weer binnen en posten we sms'jes en een track in de mailbox van Victor ter verspreiding aan deze en gene. Binnen hebben we een 'oude' IPAD met weer, iridium en navigatie-software. Deze iPad is onze backup, we varen maar matig met kaart (alleen overzeiler), verder de elektronisch kaarten en ons log wat we zo'n 8 maal per etmaal bijwerken. 

Halverwege de tocht, in de buurt van Estland hebben we ineens weer 4G ontvangst. Even de appjes lezen, mail, weerberichtophalen. Super handig.

Woensdagochtend rond 7 uur komt Helsinki in zicht. Dit is het spannendste stuk hoewel dat achteraf ook reuze meevalt. Op de kaarten staan heel veel eilandjes en rotsen (al dan niet onder water) dus je moet heel goed opletten waar je vaart; en daartussendoor dan nog weer de ferry's en grote scheepvaart.

OM 8.45 NL tijd (bijna 41 uur na vertrek en 299 mijl later) liggen we vast in een geweldig mooi haventje : de NJK Nylandska Jaktklubben op het eilandje Blekholmen in Helsinki. Vanaf hier kan je 2x per uur met een watertaxi van de haven naar de overkant waarin je gelijk midden in het centrum van Helsinki bent. En .. typisch Fins ... bij het havengeld zit ook de sauna in! Strak blauwe hemel, zon, geweldig uitzicht! Zojuist een lemmer aak , de "Wulp" helpen wegvaren die op weg gaan naar de meren tussen Rusland & Finland, in juli zijn hier de opera-dagen. Kortom Nederlanders ook hier weer aanwezig. In Visby waren Jan & Carin van de Heller3, helaas moesten zij tijdens de voorbereiding van de Azorentocht 2016 afzeggen. 

afscheid Visby (gotland)

aanloop Helsinki

Bijschrift toevoegen

  

Aanloop Helsinki

In de NYK: de Nylandska Jaktklubben

  

Verblijf Visby, Zweden 23-25 juni

Visby, een plaats op het eiland Gotland. In de reisgidsen lees je dat Visby op de werelderfgoedlijst van Unesco staat, terecht. Een schitterende ommuurde stad waar kleur, gerestaureerde panden en 'ruines' in gebruik als theater de boventoon voeren. Wij genieten van de stad, er is veel jeugd. Op het moment dat wij er zijn zijn er de IslandGames. Zo'n 20-30 eilanden van over heel de wereld zijn aanwezig en kom je in de stad tegen, St Helena, Falkland, Groenland, Guernsey etc. De Zaterdag beginnen we met een hardlooprun langs de kust, het eiland heeft veel hoogte verschil en daar was geen zin in. Na een mooie 8 km waar ook Hanneke de er 6 van meeliep waren we fit voor de dag. Om 1130 eerst koffie met een koekje (bakker dicht?! vanwege midzomerdag/nachtfeest) bij Kees aan boord. Philip had een gedicht en mooie reserve materialen als kado. Dianne en ik zouden op jacht gaan naar iets voor Kees, gevonden! We zochten een 'scheepsmat' zodat men zijn voeten kon vegen voordat men op teakdek stapt of over de prachtig gelakte lijsten, doch het werd een schoenenborstel, zeer praktisch. Lang werd er gedelibereerd over vlagetikette en wat er zo over bekend is NVvK boven Zeegenoten of niet, later bleek dt ik in de haast onze Nationale Vlag op de kop had hangen, dat was natuurlijk hilariteit ten top! Maar ach, t kan verkeren.

Het verkennen van het eiland, stad begon  met een heerlijke lunch bij een Libanees (zalig eten). Hierna genieten we van de prachtige winkels met mooi Scandinavisch koop waar. We slagen in enkele leuke aanvullingen voor het kombuis en shoppen lekker rond. De middag had 2 hoogte punten lekker skypen met Annick en Lennard/Kay, heerlijk moment en super dat dit kan. Lekker klessebessen met ze in de kuip, Annick had een pyjamadag en Len was   Bezig met praktijk in Maastricht en ook Kay verscheen nog even in de hoek van het beeld.. 

Leuk om te zien dat ze ook volwassen zijn in het regelen van offertes, Maastricht wordt geschilderd en Annick en Lennard hadden 2 schilders uitgenodigd om een offerte te maken. Lennnard gaat in Maastricht met 3 vrienden in Huize Averechts wonen. 

Het weer is voor allen een issue, we willen maandag naar Hanko Finland een tocht van een kleine 200 mijl. Zaterdag/Zondag zal er een stevige wapper staan 25" en maandag zo'n 20" richting Finland,  hier hebben wij zin in. De wind is west/noordwest dat wordt dus lekker door jakkeren, ben het motoren beetje zat. Philip/Hanneke gaan zeker later ivm zeeziekte gevoeligheid van Philip, vandaag een app gestuurd om maandag om 1800 te gaan. Om 1800 is de wind er verder uitgezakt en nog genoeg voor een zeiltocht. 

De avond worden we uitgenodigd voor een geweldig diner in een tuin van een super restaurant in Visby. Een diner met alles er op/eraan en veel plezier, vanzelfsprekend  werd er voor de 2e keer gezongen, op vrijdagavond was Kees ook al jarig in de kroeg :).

Zondag was voor ons een dagje chillen Roboot/Stormvogel hadden gingen in een knalgele oude Skoda op pad die ze gehuurd hadden. Het huren van een auto is goedkoper dan 1 Irish Koffie!  Dianne, na paar uurtjes werken, en ik hebben een prachtige stadswandeling gelopen  en later op de dag lekker krantje etc gelezen op de Zeerob, een heerlijk dagje. 

's Avonds aan boord gegeten en tegen tienen nog even de stad in. We hadden verschillende groepen zien soundchecken in de stad dus verwachten een groot feest. Het podium was leeg, maar in een aangrenzend kroegje was live muziek, van 2 gitaristen/zangers. We raakten aan de klets met een oud bandlid van een van de 2 (nu 67). Later kwam het betreffende bandlid er nog bij zitten. Hij bleek een Hollandse naam te hebben:Pierre Tietjens. Na een leuk gesprek (Zweeds en Nederlands blijkt best veel op elkaar te lijken) moest ie weer optreden en zong een heel speciaal Zweeds nummer voor Dianne (wij verstonden er niets van maar onze tafelgenoot was tot tranen geroerd). Het was maar goed dat Robert erbij was :).  Kortom weer een verrassende avond!

Typisch Zweeds voorgerecht (voor meer personen); verschillende soorten ingelegde haring

Kado en speech van Philip voor Kees

Prachtige huurauto

Deze mocht Robert even lenen van de havenmeester; volledig elektrisch.

 

Bornholm=>Gotland.......190mijl

De avond voor vertrek is er een scheepsraad, plan was Visby in 3 dagen te bevaren (lange dagen). Nadere analyse en terugrekenend vanaf midden augustus gaf dat ons een slecht gevoel. Wij moeten uiterlijk 10 juli uit Rusland (ons target voor dit jaar) weg zijn willen wij redelijk midden augustus Rendsburg kunnen halen. Doel van ons is om rond de 20e augustus weer in NL te zijn. Alle voors en tegens zijn besproken, weerkaarten bekeken en uiteindelijk werd de keuze gemaakt in een ruk naar Visby. Omdat het zo'n lang traject is gaan we ook op een christelijke tijd varen, hier is nl. Geen stroom om mee rekening te houden. Om 0800 is iedereen klaar, ik stap nog even bij de Stormvogel aan boord om de iridium aan de praat te krijgen, ruim 5 kwartier later komen de mails, sms, weerfiles binnen. YES! Wel beloofd alle stappen nog even in een document te zetten, men had op een aantal punten de software/werkwijze veranderd. Vanzelfsprekend hebben we wel een FAQ maar geen handige help......

Om 1000 voeren we afgetankt weg uit Ronne, leuk en mooi eiland. Hier gaan we vaker komen, een stop meer dan waard. 

De wind is matig, veel dwars of achterlijk. Dianne en ik zeilen actief dat dwz Code 0 erop, eraf dan weer de Gennacker erop/eraf. We worden steeds meer getraind, altijd handschoenen aan en goed overleg wie/wat doet en welke lijnen eerst. In de middag zeilen we een aantal uren met de Gennacker als "spinnaker" , gaat prima en is leuk om te doen. Tijdens D's eerste wacht verschijnt er ineens een helikopters op de AIS ?? We kunnen hem niet zien of horen. Weet een van de lezers van ons blog hoe dat kan? (Zie foto).

De nacht gaat in na een heerlijk maaltje, wok, rijst, op de huid gebakken zalm. We hebben 3 uur op en 3 uur af, ik ga om 2100 te kooi en Dianne gaat een filmpje kijken. Dit doen we buiten, bankje in de kajuitopening, PC onder de kap, oortjes in en genieten maar. De nacht is helder, zo'n 3 uur echt donker. We hebben veel vrachtverkeer maar met zo'n AIS aan boord zie je lang van te voren dat als je beide koers houdt dat er geen aanvaringen zijn. De wind is na het eten bijna naar 1-2 Bft, dan is zeilen met 2-3' te weinig gezien de afstand. Kortom, het ijzeren zeil draait geweldig, zo'n 1700 toeren = 5 knopen/uur.

Om de 1500-2100-0900-1500 was er een rondje op de Marifoon van de Zeegenoten, onder de leiding van de Roboot werden de bijzonderheden gemeld. 

Vandaag, vrijdag was een prachtige dag. We konden redelijk veel zeilen met de lichtweer zeilen en hadden de hele dag zon in de kuip, genieten! Rond 20.00 uur komt Visby in zicht. We tellen zo'n 9 veerboten. De aanblik van de stad is prachtig vanaf het water. Om 21.00 uur meren we af aan de kade en worden opgevangen door de Zeegenoten. 'S Avonds natuurlijk nog even Visby verkend en afgesloten met een borrel. Blijkt dat Roboot188 mijl op de tripteller heeft staan en wij 222, en we geen andere route hebben gevaren..... tijd voor nader onderzoek!

 

helicopter op de AIS

helicopter op de AIS!

.

Aanloop Visby

Aankomst Visby, Hansestad, op de werelderfgoedlijst van Unesco

21 juni Dagje Bornholm

Bornholm lonkt.. We starten met een prachtige 8 km run. Langs de zee en vervolgens door de bossen. Beetje Vlielandachtig, maar dan anders. En hoogte verschil... Rond 11.00 halen we onze elektrische fietsen op, volle batterij 15Ah (dames/lounge model). We worden door de Zeegenoten wat besmuikt aangekeken... Dat willen zij nog niet (en wij zijn de jongsten). Na een bezoekje aan de supermarkt en de Tourist information gaan we op pad. Bornholm heeft 9 prachtige fietsroutes uitgezet van 40 km die je allemaal kunt koppelen. De mevrouw van de VVV geeft een aantal dingen aan die we zeker moeten zien. Toen deze blonde dame hoorde van onze E-Bikes en ons eens goed bekeek was het standpunt, oh "you can do the whole isand" .Met standje eco (nauwelijks ondersteuning starten we, daarna hebben we nog sport 100km en power 80km, maar dan gaat de accu sneller leeg). We komen er al snel achter dat de e-bike een heel goed idee is! We fietsen langs de kust, komen langs de schattigste haventjes, het is enorm groen hier, kleurrijke huizen, ziet er erg verzorgd en rijk uit. De eerste stop is bij een oude haringrokerij, rond 1900 waren er nog 135 stuks, nu nog een tiental. De geur van het roken kom je Monnickendam nog tegen, dan paling.  Vervolgens komen we bij Jon's chapel. Daarvoor moeten we nog een wandeling maken en vervolgens zo'n 300 treden, op en neer, dat na 8 km hardlopen, fietsen......een forse inspanning. Uiteindelijk komen we bij een rots waar Jon predikte...... Tja, we klimmen weer naar boven. We fietsen door naar de bijna Noordelijkste punt waar een must see is; de grootste kasteel ruïne van Europa. We bekijken deze van een afstandje maar komen vooral even bij op het terras met een typisch Deense lunch: donker brood met rode 'sylt'. Dat is haring in het zuur. Heel lekker! Vervolgens gaat we het binnenland in komen langs een mooie beeldentuin (Olson Christiansen) en bezoeken we een van de typische witte ronde kerkjes, die ook als vesting dienen. Prachtig om te zien. Op de begane grond een kleine kerkzaaltje, boven de 'kansel hing een mooi klassiek schip' en op de eerste en 2e verdieping ruimte om te schuilen en circa 20 schietgaten. De schietruimte geeft je een zeer solide gevoel, betonnen vloer en een prachtig spantendak, foto in mijn bezit. Bornholm heeft een heftige geschiedenis! Vervolgens door op de fiets; we snakken inmiddels naar rust en kopje koffie. Maar elk keer als we denken bij een plaatsje aan te komen blijkt het de naam van een natuurgebied te zijn. R mag daarom even in een park in het gras liggen met een flesje water en een mueslikoek en valt gelijk in diepe maar verdiende slaap. Als hij weer genoeg energie heeft crossen we - inmiddels op standje power - tegen de harde wind in naar Ronne. Dan begrijp je het statement "altijd wind in de rug" . Na 75 km leveren we de fiets in. We zijn kapot na deze sportieve dag en voelen als onze spieren, accu's leeg!

We eten aan boord en worden langzaam weer warm en daarna hebben we nog Palaver, of is het Scheepsraad met de Zeegenoten. We besluiten morgen om 09.00 te vertrekken voor een nachttocht naar Visby op Gotland (Zweden). Circa 190 mijl voor de boeg.

Jon's chapel!

     

Heiligenhafen -> Bornholm

We gaan mijlen maken! Ons doel is St Petersburg en dat is een eind weg, dus af en toe varen we een nachtje door.  Vandaag zetten we koers naar Bornholm waar we de Stormvogel en Roboot eindelijk zullen ontmoeten. Zij zijn al een paar weken onderweg.

Maar voor we vertrekken wordt er eerst hard gelopen; ik heb 'zeurende benen'. Als je regelmatig sport en dan ineens een paar dagen stil zit kan je lijf om beweging vragen! Rond een uur of 8 rennen we richting de badplaats/het dorp Heiligenhafen, langs enkele andere jachthavens, door het stadje naar de zee. 9,5 kilometer later zijn we onze energie kwijt en o, wat is het al warm. Nog even snel wat vers fruit en broodjes kopen en dan gooien we de lijnen los. Mocht ik weer een uurtje lopen...R zet even de Code 0 erop zodat we meer vierkante meters zeil kunnen zetten.

We hebben 135 mijl voor de boeg, gemiddeld varen we zo'n 6 knopen. Maar er is weinig wind voorspeld. De motor moet gelijk aan. En zo motoren we stom op een volledig blakke zee de hele dag door. Het is opvallend druk; en dat blijft eigenlijk de eerste 100 mijl zo. Heel veel vrachtschepen, ferry's en af en toe zeilboten. Dat vinden we leuk, want er is immers steeds afleiding (liggen we op ramkoers, gaat ie voor ons langs,). Een groot schip zien we wel op het blote oog, maar niet op de AIS, blijkt een oorlogsschip te zijn. Later komen we hem weer (of een ander tegen) en werd hij aangeduid als warship. 

Overdag hebben we ook wachtjes (uurtje op, uurtje af) zodat je lekker in je boek kunt wegdromen zonder te hoeven opletten, en 's nachts 3 uur op 3 uur af. Al snel zitten we weer in het 'oceaanritme'; lekker lunch, borreltijd met blikje cola en iets lekkers, en een lekkere warme maaltijd. We lezen allebei een boek over de geschiedenis van Letland, zie een vorig blog. Maar we beginnen er ook allebei een makkelijke thriller naast. De geschiedenis van de Baltische staten en Rusland/Duitsland is af en toe zo heftig dat we ook wat luchtigs zoeken. Duidelijk voor ons is wel dat we RIGA moeten aan doen. 

De eerste nacht op zee slapen we nog niet niet erg goed, maar we krijgen wel wind. En zo lopen we precies 24 uur na vertrek uit Heiligenhafen, de haven van Bornholm, Ronne,  binnen. Daar wacht ons een warme ontvangst van de Zeegenoten (zo heten we op de marifoon en hiervan zijn de vlaggen in het BB want te zien). Een hartelijke, warme ontvangst met koffie en taart en mooie verhalen. Morgen blijven we liggen om Bornholm per fiets te verkennen. We hebben net e-bikes gereserveerd, zodat we ook andere kant van het eiland komen door de heuvels en met de inmiddels flinke wind! 

Hilde en Hanneke, de H's hebben een heerlijk Cobb-diner gemaakt in de kuip van de Stormvogel, veel lachen later krijgt de Roboot buren. Een charter, duidelijk een paar maten die op pad zijn. Hanneke vertelt de schipper dat er zacht en anders op het dek gelopen moet worden ivm de nachtrust, Top gedaan Han! Welterusten voor straks.  

Geen wind wel scheepvaart

Bijschrift toevoegen

Bijschrift toevoegen

Ontbijtje na een nacht doorhalen

diner in de kuip van de Stormvogel; heerlijk vlees en zalige salades... Dank dank

 

Zeerob volgen

De App “marinetraffic” of via de url www.marinetraffic.com

Als we binnen zo’n 100 mijl uit de kust varen zijn we te volgen. Ons schip stuurt een zgn. AIS-bericht (ons MMSI nummer is 244090287 )uit waardoor andere schepen ons op plotters/radars kunnen zien, snelheid, koers, wie/wat we zijn. Door dit instrument is iedereen zichtbaar, een zeer hoge mate van van veiligheid. Wij hebben bv op onze plotter ingesteld dat ieder ‘target’ binnen een straal van 0,5 mijl een potentiele vijand is, oppassen dus. We kunnen dan zien wat de CPA closest point of arrival (maw als wij en de vijand zo doorvaren wanneer en hoedicht varen we dan langs elkaar/op elkaar).
Je kunt de de app downloaden dan wel de op de site de Zeerob zoeken, er zijn er meer die hun schip (in goed overleg) zo genoemd hebben. Onze schip heeft op de zijkant groot Zeerob in het grijs staan.

Vaak zijn wij niet bereikbaar via app/sms, toch kun je een smsje sturen naar onze Iridium-Sateliet-nummer: +881621410159 (geldig tot 31-8-2017)

Rendsburg =>Heiligenhafen

Aanloop Rensburg

Om 0800 treffen we de fam. Walraven op het terras, hadden een slechte nacht gehad. Zo ook wij, te kort! Moesten allerlei zakelijke beslommeringen bespreken en de gemeenschappelijke hobby zeilen brak duidelijke de rules 'zakelijheid'. Om 0830 gingen we naar het station Ravenstein, zo'n 5 min. Rijden, daar kwamen Len en Annick even dag zeggen, toptop!!

De trein ging lekker, al zit je er k... in! Maar goed het brengt ons via Arnhem, Duisburg, Hamburg om 1700 netjes in Rendsburg. Vanaf het station is het 5 min. Lopen dat ging best zeker met een goed gesmeerd koffertje (gerrit heeft al jaren een vastzittend wieltje, dat moet voor de volgende tocht hersteld zijn :)). 

EDEKA, een top supermarkt wordt ruim bezocht voor lekkere zaken en vers eten. Dianne heeft voor de komende 4 dagen lekkere maaltjes in mind, lekkuuur.  Na een biertje, maaltje gaan we nog even de benen strekken door Rendsburg. Het lezen start in 2 boeken over de Baltische Zielen, van Jan Brokken en Laura Starink. Zo komen we lekker in de stemming. Morgen om 0700 op om te tanken en het kielerkanaal af te varen. 

Vlieland =>Cuxhaven

Na een paar dagen 45' over het schip is het eindelijk afnemende wind. Vertrek 12 uur uitgesteld ivm de golfhoogtes in het Stortemelk van zo'n 3 meter. Om 0900 staan we klaar voor vertrek, stroom & wind tegen in verband met vlakkere zee. We lopen er lekker uit en krijgen op het Stortemelk een grote golf in de kuip die afketst op de romp, geen water binnen maar het Stortemelk heeft zijn naam eer aan gedaan. Zeerob loopt met 1 voorzeiltje geweldig, we klokken hoge snelheden en krijgen een uur of 6 ruim 30' knopen over het dek (true wind), lekker opschieten.

In de namiddag zetten we het zeil en blazen met ruim 15' (Gerrit over een dubbele golf) richting Elbe. Het sturen doen we om en om zo'n uurtje tot de wind eruit zakt en de automaat het mag overnemen.

Door de kou maken we een zuurkoolmaaltijd die ons weer verwarmt, al zien we vaak een lekker waterig zonnetje. Wachten van 2 uur op en 2 uur af is prima hier in dit smalle stuk boven de eilanden (verkeersscheidingsstelsel en 't wad). Om 0900 worden we in de Elbe welkom geheten door een marine die aan het oefenen is met helicopers en liferafts, gaaf om met de verrekijker te volgen.

Om 1030 ronden we Cuxhaven en gaan met lichte stroom mee richting Brunsbuttel! Doel bereikt, Elbe bedwongen.

Vertrek voor een tocht naar Tsaar Peter

2e pinksterdag, sinds gisteren is er al hevig contact met de bemanning. Gerrit (HR53 & DriehoekNoordzee) kijken samen naar het weer en tij. Tot zondagochtend zijn we het eens, vertekken kan. Dan blijkt de depressie dicht over het wad te gaan en sneller dan verwacht. Met deze wind is het geen feest om boven de wadden te varen ruim 10 Bft wordt voorspeld. Even een belletje en we besluiten maandag naar Kornwerd te varen, dinsdag met HW naar Harlingen en Vlieland, zo'n 30 knopen moet met fokje goed kunnen. 

Terugkijkend was het goed, lekkere lopende wind, liepen 9-11 knopen over de grond. Bij aankomst rond 1200 in Vlieland veel buien, vlagen tot 35+ knopen over 't dek. Buiten de haven in de wind alle stootwillen en lijnen klaargemaakt, hierna naar binnen " op hoop van zegen". We liepen op de motor in de achteruit nog steeds hard. Gerrit zag een plek aan een hoge-langswal, prima. Gelukkig hadden we 3 man hulp op de kant zodat nadat we met veel motorgeweld gedraaid waren met de kop in de wind konden 'landen'. 

De RVS veren kwamen te voorschijn, we wilde lekker liggen en niet zo vreselijk 'stoten in de nacht'. Hierna even kopje thee en het dorp in, we waaien bijna uit onze schoenen, klokken geregeld 45' wind. En het ergste moet nog komen :).

Doch GEEN straf dagje verwaaid op Vlieland