ZEEROB: 2023

zaterdag 9 december 2023

Panamakanaal als linehandlers

donderdag 7 december 2023

SBM - Panamakanaal - Panama City

Deze 2 weken Shelter Bay Marina zijn er een paar van 'klussen', het is niet altijd feest aan boord van de Zeerob. De heerlijke 2 weken met Annick en Mente laten ook achterstanden zien, dit ondanks dat Mente en Annick op veel fronten met 'maintenance' hebben geholpen.

Breehornzeilers.nl
We zijn de eerste 15 jaar van het clubblad aan het digitaliseren! Jurgen heeft ze gescand en ik ben ze aan het indexeren. Dus met 2 schermen alle uitgaven doorbladeren, belangrijk is om uit de artikelen de content te halen. Hierdoor worden de oude bladen hopelijk weer waardevol. Leuk om ook te lezen waar namen vandaan komen, creativiteit alom.

De vergaderingen in Zoom gaan super, heerlijk efficient en ook vaak gezellig. Voor enkele is het even wennen, maar hierdoor is een rol als voorzitter goed uitvoerbaar. Het webinar mbt staand want en lithium waren zeer goed, kundig. Helaas was mijn taakje het opnemen van de voordrachten, en dit mislukte. Hierna heb ik Hans & Pieter bereid gevonden om nog een sessie te houden, nu via Google.Meet en opnames gelukt!

OCC
De vlaggetjes van het OCC membership zijn van matige kwaliteit, in de haven ligt de voorzitter Simon. Deze zal toch wel een vlaggetje hebben, het vragen hierna leidt tot een zgn. OCC-gathering. Een OCC-gathering houdt in, dat -in dit geval wij- alle OCC member aanwezig in de haven hosten. Men komt met 8 personen en neemt allemaal eigen spullen mee (glas/drank/hapjes), maar bij het weggaan neemt men ook het afval mee! Bijzonder om mee te maken. Zeker gezellig, maar ook vermoeiend door het hoge nivo van engels (allemaal native speakers US/VK). Na afloop melden we ons bij Simon & Sally aan op de Shimshal II als linehandler naar de Pacific. Zij vinden het geweldig, moesten anders linehandlers inhuren, en wij ook!

SBM
Je komt als totaal vreemde in zo'n haven en na 2 weken ken je de gebruiken. Zo worden we in de SBM -app groep geplaatst. Allerlei zaken komen voorbij, informatie vergaren, verkoop van zaken, hulp en ook hoe laat er een borrel of BBQ is. Mooi is ook dat je een pdf ontvangt met alle informatie die je je maar kunt voorstellen. Waarschijnlijk zijn in jaren alle vragen en de bijbehorende antwoorden in een documentje gezet.

Samen maken we nog een paar leuke uitstapjes naar het het sluiscomplex, hier waren we de enige 2 gasten :). We bezoeken het Lorenzo ford en genieten van de ritjes naar Colon met de haven-bus en Ranger. We worden daar afgezet waar we willen, de Rey of de Fermarina.

Ook wachten we.....We bestellen even een paar zaken tbv onderhoud bij Westmarine, denken dat het er bijna overnight is! Helaas, ondanks het "Ship in Transit" fenomeen .....douane gooit er fors wat centen bovenop en we wachten.......rapelleren en wachten.......

Ja zelfs dan moet je de gedachten verzetten, we willen nl. verder!

Ook alle opgedane kennissen verlaten de haven, de Gans met Jan Karel en Sheila gaat met kinderen en aanhang door het kanaal. Sheila blijkt een goede jeugdvriendin van mijn nichtje Babice te zijn, kleine wereld. Ook onze Duitse kennisjes "Ina & David" gaan terug naar de San Blas, hier gaan ze 3 maanden charteren tbv de scheepskas. Dagelijks 2-3 gasten die ze rondvaren en verzorgen.

Maar gisteren kwam Chris van de Zephyr, hij bracht een kilo of 7 aan pilots en kaarten. Mooi om te zien dat pilots op deze manier een 2e of 3e leven krijgen.

Linehandler op de Shimshall II
Na onze aanmelding voor deze job, Annick & Mente kennen het kanaal op hun duimpje na 2 passages, is er een intenser contact met de Shimshal II. We gaan op afternoon-thee bezoek, we bekijken het schip een Sweden DS 47. Na de bouw is het schip nooit meer terug geweest en zwerft met S&S over de wereld, ze laten het telkens voor 3-9 maanden ergens liggen en varen zo de aardbol rond. Terug gaan met de boot zullen ze nooit doen, daar ze dan WEER de btw moeten betalen (2 keer dus). Door ons aanbod kwam Simon ook ineens een stapel pilots brengen van de oostkust van Amerika, handig!!

Op maandag 27 november is de tocht door het Panamakanaal van SV Shimshal II van Simon en Sally (OCC commodore) gepland en wij zijn 2 van de 4 verplichte linehandlers.

Zondagmiddag brengt de agent de lijnen, 6 extra grote stootwillen en horen we dat we maandag om 14.00 uur bij ‘de flats’ moeten zijn. Dat betekent dat we een nacht overnachten op het Gatunmeer en het een 2 daagse tocht wordt.

Shit!! ‘s Avonds om 18.00 horen we ineens dat we ons ‘s ochtends om 05.00 uur op die plek moeten melden. Ik bak snel nog een cake en we pakken nog wat slaap voordat om 03.00 uur de wekker gaat.

Rond 04.00 uur vertrekken we met veel wind uit de haven. Alex, de ingehuurde linehandler sliep al aan boord.

Bij de ‘flats’ (ankerplek) wachten we, ruim 1 uur, totdat er een pilotboot op ons afkomt en 2 mannen afzet: onze advisor is in opleiding en zijn ‘mentor’ komt ook mee. We zijn totaal met 7 man, volle bak.

De mentor laat nog een keer goed weten wat z’n positie is! Wil het menu van de dag weten, helaas start Sally de heerlijke belegde sandwiches te beschrijven. Al snel bleek dat als hij niet op tijd zijn warme hap krijgt, hij not amused is. Sandwiches zijn snacks, no food!’. Hij was niet de gezelligste🤨. Sfeer is even zeer gespannen.

We zijn het enige plezierjacht dat vandaag gaat. Het is hier echt laagseizoen nu. Je kunt kiezen wanneer je door het kanaal wilt. In december/januari schijnt de drukte en daarmee de prijzen flink op te lopen.

We hebben YouTube filmpjes gekeken ter voorbereiding. Meestal worden vanaf de kant ‘aapjes’ gegooid: een verzwaard balletje aan een dunne lijn. Die moet je aan jouw lijn met lus knopen en vervolgens haalt de linehandler op de kant de lijn op en vice versa. De eerste 4 sluizen liggen we echter tegen de sleepboot aan van het vrachtschip waarmee we opvaren. Gelukkig mogen we de laatste 2 sluizen wel aan de bak met de aapjes. Het is vooral “ de kunst voor de schipper om de boot, met de wind op de kont, langzaam te laten varen naar het volgende bassin”, zodat de linehandlers op de kant de boot kunnen bij houden. En de linehandlers aan boord , wij dus, moeten de lange lijnen in een razend tempo binnenhalen.

Panamakanaal:

De historie is fraai! Eerst door Nicaragua, helaas te veel vulkanische uitbarstingen, toen een spoorlijn door Panama, van Panama City naar Portobelo. Hierna beginnen de Fransen te bouwen, helaas de 5.000 doden door de malariamug waren reden om het op te geven. Dan komen de Amerikanen die de klus uiteindelijk klaren. Zo'n 10 jaar geleden ging het eigendom & beheer over van de VS naar Panama.

Via 3 sluizen gaan we 27 meter omhoog. Het vrachtschip wordt op de kant met elektrische treintjes, of beter locomotieven, voortgetrokken naar het volgende bassin. Het geeft een enorm watergeweld als de sluis volloopt.

Het kanaal is uitgegraven in de jungle. Om ons heen dus veel groen en we zien 2 x een kaaiman zwemmen! Zie ook een foto, de donkere plek in het water 😉.

Onderweg wordt door de advisor flink gecommuniceerd op de marifoon. Het plan voor ons verandert regelmatig. We moeten een tijd wachten aan een mooring, maar als we net liggen toch weer vol gas door. De hele weg moesten we > 7 knopen varen. De mannen willen duidelijk niet langer aan boord zijn dan nodig. Aan het eind van het kanaal gaan we weer via 3 sluizen naar beneden, nu voor publiek. Voor het overvolle terras van het museum zijn we een mooie attractie. Er wordt volop gezwaaid en we krijgen achteraf zelfs foto’s en filmpjes van de sluis webcam via Facebook.

De linehandler wordt met de lijnen en stootwillen vlak na de sluis opgehaald en een stukje verder worden ook de ‘advisors’ door een pilot van boord gehaald.

Wat een rust! Gaaf om er doorheen te zijn. Het kanaal dat Noord en Zuid Amerika scheidt. Al rond 1900 gegraven!

Wij varen op ons gemak verder met een grote bocht over de Pacific. Het voelt als ander water: 4,5 meter verval en stroming…. Om 17.00 uur liggen we voor anker in de baai met zicht op Panama city. We blijven nog lekker een nachtje logeren op de Shimshal II om na te genieten van deze ‘experience’.

Reizen, Vakantie & Stedentrips

Zo'n reis is heerlijk, maar:

-je moet alleen wennen aan dat doelen wijzigen

-bestemmingen niet gehaald kunnen worden

-je veel eerder dan gepland ergens weg moet

-je aardige kennissen weer vaarwel zegt

-er altijd iets kapot gaat

-je geen 24/7 leveringen hebt van spullen, creativiteit is de basis

-je soms behoefte aan vakantie hebt

-een stedentrip een heerlijke vakantie is, in AC ruimtes leven

-zonder doel geen richting

Vandaar dat we toen Annick en Mente er waren, we echt vakantie hadden/namen. Gewoon leuk met elkaar optrekken en dingen die moeten, laten liggen. Heerlijk zo'n break in onze reis.

Panama-City

Met de Zeerob willen we altijd graag in de hoofdstad liggen, dan verkennen we de stad en komen in ons huisje terug om te cocoonen. Helaas, nu vanuit de ShimShal II worden we met de dinghy afgezet op een steiger en lopen naar een mooi ophaalpunt en appen de Uber! Hierna gaan we naar Selina een beursgenoteerde hostelketen, een dynamische atmosfeer in heerlijk industrieel ingericht 'hotel/hostel'.

We gaan eerst een dagje op jacht naar 'adresjes', ritsen voor de zeilmaker, DJI beugel, hoofdlampjes, korte broek e.d. We scoren top, en genieten van het wandelen in een Mall. Dan te weten dat de wereld meer elektriciteit besteed aan het koelen dan aan het verwarmen..... Ook in onze haven liggen zo'n 80% van de schepen aan zware walkabels, dit is om de AC te voeden. Deze vragen zo'n 32Ah, dus 2 maal zo'n dikke wal kabel als die van ons 16Ah, en vaak 2! Het blijkt ook normaal dat je de AC aan hebt als je er niet bent.

We genieten van de oude stad, we gaan een ochtend met een gids mee en hebben een Panamese chocolade proeverij, we horen over en dragen de Panamese hoed (van Colombiaanse afkomst), mooi ook om te horen van gidsen hoe de stakingen tot een positief resultaat voor de bevolking hebben geleid. Strijdbare jeugd!

's Avonds genieten we van de Salsa avond en kijken onze ogen uit naar de zeer snelle en fraaie dansen, het wordt laat...........

Up & running houden van ons mobile - home

Tegenslag kennen we niet op een boot, we hebben 'issues'! Klagen dat er weer iets het niet doet, kapot gaat, verroest is, vastgeroest zit, afbreekt, niet te krijgen is. Nooit zullen we als cruisers toegeven aan deze vorm van 'negativisme'.

In Panama:

-onze dieseltank was vervuild door bacteriën, gelukkig veel van geleerd en alles op voorraad wat nodig was om eea te herstellen. De diesel laten polishen door onze engineer Angel.

-de wasmachine gaat als een gek te keer bij 'water' wegpompen, 2 maal de wasmachine eruit, alles demonteren. Met Columbiaanse wasmachine monteur aan het appen, collega zeilers in de app....uit eindelijk was het eenvoudig: draai nooit een wasmachine op 50Hz. (220V in Panama heeft 50Hz ipv het Europese 60Hz)

-de diepvries bleek ontdooid te zijn bij terugkomst, SHIT, we hadden zo'n mooie voorraad voor onze tocht door San Blas. Schoonmaken, afval snel weg, wat een lucht, grrrr. Gelukkig vonden we het snel, we hadden een kabel los getrokken toen het rekje vast gevroren zat aan een ventilator en we bij het openen het stekkertje los trokken.

-220-110, je kunt hier dus NIETS kopen op 220V. Dus als je iets koopt blijkt het op 110V en de adapter op 15V, hier kunnen we dus niets mee, jammer. Maar na lang zoeken en informeren vonden we een omvormer van 110=>220 en 220=>110. Gelukkig, ons in Panama aangeschafte iPhone opladerstandaard werkt nu. Mooi plekje gevonden zodat het niet in de wegstaat zo'n 'omvormer (1,5 kg koper).

-roest, waarom gaan onze tafelpoot roesten, waarom gaan boutjes op schanieren roesten. Waarom gebruik ik een NIET RVS moertje. Afgelopen dagen diverse schanieren gedemonteerd, schoongemaakt. Ingevet en indien nodig ringen en moeren vervangen, het ziet er weer fraai uit.

-schimmel, deze hoge vochtigheid en zon is killing voor ons canvas. Alles gaat naar de 'pietjes', naden gaan los door de zon, maar in de canvas komt schimmel. Afgelopen week heb ik 3 keer de bimimi met 'schimmelwerende' spullen schoongemaakt. Het is beter maar nog altijd matig. Gelukkig heb ik met Marco Muuring, Canvas Sneek de afspraak dat hij in februari een nieuwe voor ons maakt. :)

-lakken van de helmstok, eindelijk een dagje gevonden! Klinkt raar maar met een 2-componenten lak neem je toch de hele boot in beslag. Het is 30 graden, screens tegen de zon. De helmstok goed geschuurd en hierna 2 maal in de DD lak. Gelukkig had ik nog een bus je harder, de harder bij de lak was na een halfjaar ongebruikt 100% opgedroogd. Mijn reserve busje harder had ik in de huishoudfolie (plastic) gewikkeld om niet te laten lekken tijdens de vliegreis :).

-reserve schroef voor onze Torqeedo, deze bestel ik bij Westmarine. Gelukkig kwam hij <4 dagen, maar verkeerde type. En ja hoor ze hebben maar 1 type in de verkoop. Het is een iets kleinere diameter das en de breekpen (als hij het ooit doet), is kleiner. Een uurtje of wat boren, vijlen maakt hem 'passend'. We zullen hem de eerste keer wel gebruiken met de roeispanen standby.

-opbouw in de was, gelukkig was het in de ochtend bewolkt en ZONDER regen, vandaag dus mooi momentje om de opbouw even in de was te zetten. Onderhoud is behoud.

Tja, gelukkig vind ik het uitvoeren van kleine reparaties geen probleem. Lastig is wel dat hier niets te krijgen is, nu zoek ik gewoon 32 boutjes M4 40mm. Hebben ze gewoon niet :(.

hoe zo warm?!

Selina, een geweldige ervaring

Skyline, 80% bewoond door de joodse gemeenschap

heerlijke wijnbar!

Na de Salsa avond, even nog een Corona op de Rooftop

View vanaf Rooftop Selina

tasting Panama chocolate

laag water aan in Pacific

Panama City, oude stad

rode straat is safe ?!

De historie van Panama is safer dan Uruguay

vanaf de oude stad een doorkijkje

Panama City, Oude stad

Panama City

even 2 keer in de DD-lak

110 V vise vera 220 V

even een CC call

Panama City

biertje kost in deze Cantina 1 dollar

heerlijk eigengemaakte vruchtensappen

dé Panama hoet

Kuna dame, mola aan het maken

dit was toch lekker!

BBQ op SBM

swimmingpool SBM

woensdag 22 november 2023

Panama, Bocas del Torro-> Colon Shelter Bay Marina 1-nov-19 nov

Bocas del Torro

We roepen de havenmeester op en mogen voor anker, na zo'n 3 uur komen er 4 man aan boord met de watertaxi. Douane, Immigratie.... ze kijken even met Dianne binnen terwijl ik praat over het vrijgegeven cannabis beleid in NL. Dianne wordt gevraagd naar Plant's... duidelijke communicatieverwarring :) Dianne praat over het bezoek aan de Archipel en zij verwachten dat wij cannabisplanten hebben. Uiteindelijk nemen ze onze vuilniszak mee, ter controle? of wellicht echt 'verbranden', we zullen het nooit weten. We mogen 165 dollar aftikken, maar krijgen voor 25,= een bon?? Maar moeten nog even langs op het vliegveld en een 'toeristenvisum' halen bij de 'waterpolitie' . Hierna kunnen we naar de Marina, we worden opgewacht en liggen op een super plekje met uitzicht over de baai en op het dorpje Bocas.

Al snel begrijpen we het spel van taxibootjes, de haven heeft er eentje gratis, 3 maal per dag en er is een taxi die altijd op de haven ligt. Dus we tikken 2 dollar pp af en gaan hierna het stadje door, geweldig leuk om er zo rond te sjouwen. We pakken een lokaal tentje en eten de specialiteit van het land en van het dorp, heerlijk. Al gauw begrijpen we het plaatsje en worden bekenden van de kapper (alle vier geknipt en ze doet ook nagels) en de ijzerwaren zaak. Bij deze laatste komt mijn man met grote grijns altijd direct op mij af en vraagt wat hij kan doen voor me. Met handen en voeten, Iphone met google-translate en beeld helpt hij ons verder.

Ook in Bocas is de Chinees de eigenaar van supermarkt & ijzerwaren zaak, helaas zijn ze zo op geld gemund dat ze dag & nacht werken en een lach zelden te zien is op de gezichten. We verbazen ons vaak over de enorme hoeveelheden voorraad die ze hebben. Hier zien we ook 'Europese' merken ipv het chinese spul. Bocas wordt al snel ons thuis en we besluiten dan ook met de dinghy te gaan pendelen tussen het stadje en de marina.

Bocas Marina

Op de marina zit veel volk wat er volgens ons al jaren woont of het hurricane seizoen doorbrengt. Het is een eigen sfeertje met een eigen community. Captain Ray heet ons welkom en vraagt ons op zijn 'netje', om 07.45 uur zit iedereen op een speciaal VHF kanaal. Naast 'urgente zaken, priority, weer, handel en muziek-raden is het grappig om er in te zitten.
Regelmatig zijn we online. Op de haven runt Paris de keuken met haar staf, een geweldig goede kokkin en een staf die een hoog serviceniveau nastreeft. Vaker dan verwacht verblijven we hier, soms om te werken (goed internet & windje) en vaak ook voor het menu del dia.

VAKANTIE!!

We gaan met Annick en Mente 2 weken op zeilvakantie in de Archipel Bocas del Torro, we halen ze lopend op bij het vliegveld. Gelukkig zijn ze er! Door de burgeropstand zijn er veel stakingen, men probeert het openbare leven stil te leggen. Over de weg is Bocas al weken niet te bereiken, alleen nog per vliegtuig uit Panama City. In Bocas zijn er nagenoeg geen toeristen meer en de laatste dagen is ook de brandstof nagenoeg op. Kortom een land in de problemen, corruptie in de top van het land. Daarnaast neemt men verkeerde besluiten volgens de bevolking, ook hier haalt het buitenland de grondstoffen weg, Canada in dit geval.

Duiken, dat staat boven aan de lijst! We gaan met zijn vieren een tweetal duiken maken vanuit Bocas met een boot. We bekijken een mooi rif en de 2e duik, als iedereen happy is ;), gaan we zelfs door een catamaran en zien daar een heuse nurse haai liggen, zo'n 2,5-3 meter groot. Een zeer gave duik en wat is dat leuk om met zijn vieren zo'n activiteit te doen.

Youtube: duiken (made by mente)

Mente & Annick ontdekken ook het dorpje en genieten van het op en neer blazen met de Rib. We besluiten over te gaan op elektrisch daar de benzine 'op de bon' gaat. Maar ook met zijn vieren tuffen we regelmatig op en neer, het is een feestje, al kom ik Mente regelmatig buiten tegen in de nacht.

We besluiten naar Bastimentos Island te varen, bij de voorbereiding blijkt het maar 5" verder te zijn. Maar we gaan toch, geven de stekker terug (geleend om 220 te tappen), zorgen dat de watertank afgetopt is en dan gaan we. OpenCpn op de PC, Ipad en jawel ook Navionic's op de telefoon op de Iphone van Annick! Dit kan dus niet misgaan, en inderdaad ankeren we mooi op zo'n 7 meter diepte voor Bastimentos. Een super mooi kleurrijk stadje, helaas 'uitgestorven'. We maken een mooie hike en hier komen bij een prachtig strand met mooie branding. Vanuit hier gaan we de kroeg in voor een lekker Panamees biertje met dito muziek.

We ankeren veel en genieten van de sunset en het schouwspel van het onweer. Blij met onze kabels overboord die het potentiaal verschil 0,0 maken met het water om ons heen waardoor we niet zo gauw een target zijn voor de bliksem. We zwemmen dagelijks in als ochtendgym, leuk om met Annick zo'n gym te doen! altijd lachen en veel klets. Met veel wind nemen we de duikbril met snorkel om niet vol zoutwater te eindigen. Na een tijdje komt ook Mente die meer onder dan boven water is en samen met Dianne het freediven spelenderwijs verder ontwikkelt.

Na een mooie route uitgezet te hebben blijkt dat er nog een route is, sluip door / kruip door . We varen op de Ipad met sonar kaarten naar Zapatilla, het is een zeer fraaie tocht. Het lijkt een beetje Biesbos varen, alles op de instructies van Annick. Genieten!

Youtube Bastimentos-Zapatille (made by mente)

We liggen super vast met de nieuwe Fortress FX37. Vaak duiken Mente & Dianne om te kijken hoe het anker zich beweegt, Mente doet af en toe een circus-act!

Youtube: circus act onderwater Zeerob

Na een lekker nachtje gaan we door naar Isla Escudo de Veraguas, flinke dagtocht met helaas te weinig wind...dus de motor mag regelmatig aan. We komen op dit eiland aan en als we goed en wel liggen gaan Dianne, Mente & Annick op onderzoek en maken een hike over het eiland en bezoeken een verlaten dorpje. We krijgen forse wind, onweer en liggen flink te deinen. We draaien 180 graden om en daardoor liggen we 'dicht' zo'n 2-300 meter met de kont op de wal. Ik besluit van 0400-0600 ankerwacht te houden, we hebben nl. maar weinig tijd bij los slaan. Motor stand-by, plotter aan etc. rest van de bemanning was in ruste :).

Eind van de middag besluiten we anker op te gaan voor de trip naar Portobello. We maken een strak wachtschema en varen zo'n 90% op de motor. Heerlijk luxe om zo lang wacht -af te zijn. Met Annick besluiten we om om een stevige squall te varen, veel onweer zat hierin. Annick besluit ook de motor aan te doen, alle ipad's, telefoons ed in de oven. Het is een echte lichtshow! Later met Mente op wacht hadden we een dito lichtfeestje, met een enorme knal/flits om ons heen. Gelukkig was iedereen rustig en had vertrouwen en de voorzorgsmaatregelen.

Het passeren van het Panama kanaal is bijzonder, zeer veel wachtende vrachtschepen en in de verte de brug van Shelter Bay Marina naar Colon. Bijzonder moment. We komen in Portobello aan, ooit de belangrijkste havenstad van de Carieb/Pananama. We komen in een baai waar zeker zo'n 10 schepen gezonken zijn, daarnaast liggen er zo'n 10 liveaboards (al jaren), zeer groen uitgeslagen schepen. We ankeren op zo'n 13 meter en steken ruim 50 meter ketting. Hierna op verkenning!

We gaan "lekker" eten op de kant en tijdens het eten boeken Mente en Annick een duik. Eten kan niet slechter.....hoe bestaat het dat je een vers visje zo verkloot! Maar gezellig was het wel en de bediening was uiterst vriendelijk. Portobello heeft nog alles van een belangrijke havenplaats, een grote oude ruïne met zo'n 20 kanonnen. Er heerst een rustige sfeer, door het dorpje is 1 doorgaande weg waar van die reuze Amerikaanse trucs door rijden. Bijzonder. We zijn blij dat we weer wat eieren kunnen scoren!

Dianne en ik worden door Mente en Annick getrakteerd op een 'hangmat' in het Zeerob 'oranje'. Aan boord wordt culinair gekookt waarbij Annick de door Mente zelf gevangen LionFish klaarmaakt en in 4-en deelt! De instructeur had zijn speer bij zich en liet Mente een LionFish schieten! Gaaf en lekker.

Portobello-Colon

We gaan ankerop! Motor slaat af, we hebben al zo'n 20 meter ingehaald. Direct duik ik in de motorkamer, ontlucht! Shit niets. We vieren de ankerketting weer en ik ga met behulp van Mente de motorkamer in, we doen al het mogelijke en worden ondersteund door Rob Beute. Af en toe met een video-call, wat is t leven toch makkelijk. We krijgen hem goed aan het starten, echter het stationair draaien blijft een issue. Ondertussen loopt de 'hoeveelheid stroom, te zien op de meter' langzaam terug! nog maar 35% in de accu's. We vragen Dianne en Annick alvast op jacht te gaan naar benzine, dan kunnen we de rubberboot als opduwertje gebruiken richting Shelter Bay Marina in Colon. Rond 1400 gaat we de haven bellen voor een engineer en gaat de jacht op benzine beginnen. Beide hebben we succes! De motor blijft rond de 1200+ toeren lopen en de dames scoren bij iemand 3 hoog achter ;) een paar kannen benzine! super. We bereiden een drill voor om morgen anker op te gaan, 0800 vertrek.

Motorstres:

Dinghy met Yamaha aan, Annick als schipper duwt tegen de Zeerob bij het anker opgaan. Hierna blijft ze in de dinghy tot we uit de baai zijn. GELUKT! Stress iveau aanvaardbaar en een bakkie koffie doet de mens weer goed.We varen lekker naar SBM en genieten van alle zeeschepen om ons heen. In SBM staan ze met 4 man sterk te wachten op ons en met Annick in de dinghy voor de 'achteruit' landen we prachtig in een box.

Na 15 minuten staat de dieselmonter 'Angel' er, super. We bekijken de situatie, bespreken wat we al gedaan hebben en de man komt nog 1,5 dag terug. We polishen de diesel, reinigen, en vervangen de filters en voor de zekerheid krijgt ook ons filtersetje Vetus een revisie. Lucht en vervuilde diesel waren het issue, wellicht alleen de vervuilde diesel...en door alle gesleutel is er ook lucht bij gekomen. Wie zal het zeggen, maar hij loopt als nooit te voren. We zijn blij, de motor wordt nog dagelijks gestart voor na-controle.

Het verblijf in SBM is prima, Mente en Annick gaan eerder naar Panama-airport ivm de verwachte stakingen/roadblocks. We lunchen en dineren gezellig in het restaurant en maken regelmatig gebruik van het zwembad, wat een heerlijkheid.

Vertrek om 02.30, Benjamin staat al te wachten en levert M&A binnen 2 uur af in het hotel, pffff. Hun nieuwe avontuur kan beginnen op St Maarten eo.

Youtube Bocas naar Shelter Bay Marina Colonk6Q

Volg het blog en / of polarsteps