1e voorbereidingsdag Azoren Challenge 2016

 1e voorbereidingsdag Azoren Challenge 2016 Om 0615 op na een 'zware' dag/nacht in Maastricht, er was bij het dispuut van Annick een "Papa-dochterdag". Zo'n dag is geweldig, zeker als je ziet hoe snel zo'n groep meiden een groep Papa's mobiliseerd. Helaas moest ik om 645 naar Ravenstein, echter de chauff. was keurig optijd en om 0845 waren we in het witte Ravenstein. Kop koffie, wc en direct door met 'slapen' en Dianne reed naar Scheveningen. Om 1015 kwamen we binnen bij Vrolijk, een 140 jaar oude zaak met de 5e generatie als eigenaren. De winkel, bediening, eigenaren waren van het soort waar we van genieten 100% gastvrijheid en behulpzaam. Geweldig, wil graag bij hen klant worden en blijven! Tevens verwijs ik graag mensen naar hen! Om 1045 was de intro van Yvonne en Paul en kinderen, zij organiseren en begeleiden ons tm eind augustus. Na deze intro kreeg iedere schip een mogelijkheid zich voor te stellen, dit ondersteund met een paar foto's op het scherp van schip en bemanning. De leeftijden varieren van 13-71 jaar. Van 2 personenen aan boord, wij, tot schepen die continue met opstappers varen (moet je maar zin in hebben). De kinderen zijn natuurlijk altijd welkom gedurende de reis, voor een korte stay of langere overtocht.....we will see! Na de introductie was er koffie en uitleg over epirb, SAR, peronal MOB (DSC/AIS) en e-flase. Interessant, de Epirb is verplicht en de rest is aan de schipper en bemanning. Na deze uiterst SAAIE lezing, de man wilde iedere afkorting van SAR, EPIRB, AIS, DSC en de rest uitleggen incl. Alle freq. ....BOEIE!!! Gelukkig was er genoeg info om een keuze te maken, wij nemen 2 MOB-(DSC,AIS) mee. Hiermee krijgt de marifoon een signaal als je overboord valt wat LUID is en de AIS geeft direct je positie (en update deze). Hierdoor kun je de overboord gevallen persoon snel localiseren door HET EIGEN schip, je zeilt en hebt dus niet direct alle zeilen naar beneden en het schip op koers... Dit vind ik een super apparaatje, klikken we op het zwemvest. Na deze presentatie volgde uitleg en discussie over de sateliet telefoon "iridium" en alle abonnementen. Wij nemen een "Go" en een externe antenne, voel mij hier het meest senang mee. Vind nl. dat in nood bij medische assistentie je moet kunnen bellen, hiernaast kunnen we sms-en tussen de schepen en weerfiles (Grib-files) binnenhalen. Yvonne en Paul waren al aan het testen en kregen eea met Windows 8-10 niet aan de praat, wellicht dus toch meer focus op de ipad en de software. Tochtvoorbereiding, was kort ivm 'lange staan'. Zeer leuk/aardig verhaal van Paul, gaf mij goed gevoel over hoe hij denkt en vaart. Bij 9 Bft kun je op de oceaan nog aan de wind varen, golven zijn nl. 100 meter. Op de Noordzee is dit andere koek met die korte golf. Eis was een "Drijf-anker" mee aanboord, leuk om te zien dat ze er vanaf 25-1000,= zijn. Natuurlijk kun je ook je buitenboordmotor overboord zetten aan een lijn.......zal goed werken (als drijfanker, hierna??). Alle vlaggen die nodig zijn zijn vanmiddag aangeschaft, Spanje, Portugal, Azoren (is apparte vlag, gemaakt voor deze tocht :)), ook 2 mooie pilots over de Azoren en UK-gebied gekocht. Leuk om zo'n mooie zaak te shoppen. Tochtleden, gezellige interessante mensen gaan mee! We hadden al een aardig klik met onze buren, hadden een Bestevaer 50 :), pa weet je nog KM in Makkum. We kregen een prachtige ordner, compleet met veel routeinfo...worden we luie zeilers???? In de ordner zat er van alle schepen een A4 waar men zich in voorstelde, deze is mij door Dianne op de terugreis vanuit Scheveningen voorgelezen. 6 feb. Is er de volgende Azoren Chalange dag! Nu al zin in

www.vrolijk.nl

2016 het jaar van DE Azoren

Langzaam vorderen we, Dianne heeft haar TKN (theoretische kustnavigatie) geboekt! Ook Marc (zwager) gaat zijn kennis opfrissen en gaat ook naar deze cursus in Loenen aan de Vecht. Zelf ben ik me aan het verdiepen in OpenCpn.com een navigatiepakket op de pc. Dit doe ik samen met Zygrid, hier kun je grib iles in downloaden, t.b.v. het weer. Dagelijks even hiermee bezig zijn moet mijn 'handigheid' bevorderen. Beide programma's zijn 100 % op de PC, hiermee hebben we straks een backup systeem voor de navigatie aan boord. Verwacht niet dat onze Raymarine het gaat begeven, maar toch. Ik koppel een aparte GPS en AIS antennes (via USB) aan de PC en heb vorige week in de UK al kaarten gekocht. Nu loop ik dagelijks naar de post, zit hier momenteel op te wachten. Gelukkig vond ik ook een Nederlandse handleiding bij Nautic, een forumplatform voor zeilers. De Yanmar is gereviseerd, 2 cilinders uitgehoond, alle lagers en keerringen vervangen. Motor heeft al 9 draaiuren op de bank. Begin januari gaan we eerst de seal van de saildrive vervangen en dan de motor weer installeren, natuurlijk plaatsen we de dubbele filters op een plaats waar ze goed te zien zijn en te bedienen. Afgelopen maandag zijn Roos en Gary op bezoek geweest, in 2014 retourtje Azoren, gezeild. Roos en Gary hebben en 11 meter trimaran gebouwd "Noreen", zij zijn vanuit Zuid Engeland op en neer gegaan en zijn 2 maanden op de Azoren geweest. De Azoren was een groot succes, zij voeren vaak zo'n 20 knopen en deden er maar 6 dagen over. Wij kennen het schip, 100% kevlar en zeer 'oncomfortabel'.......wel snel. Ons enthousiasme is gebogen over de kaarten alleen maar toegenomen. Zelf ben ik druk bezig met het oefenen om van 'losse fragmenten film' een "movie" te maken. Door de Gopro en foto's kunnen we dan filmen en deze samenvoegen tot een fraai filmpje, uploaden in youtube.........(klinkt zo eenvoudig). tip: mocht je denken iets in de schroef te hebben, dan je waterdichte camera op de selfie-stick even onder de boot richten! mijn eerste upload............enjoy: https:// youtu.be/S9OQpqSKjIc

www.oceanpeople.nl