MOB1 uitleg, personal man overboord

:
:

MOB1 AIS . .Ge‹ntegreerde DSC-zender . 30% ! kleiner dan concurrenten. Automatische Activering. Eenvoudige zwemvest integratie. 7 jaar levensduur van de batterij 24+ uur levensduur. Snelle en nauwkeurige positionering. * DSC functionaliteit is onderworpen aan de regelgeving van het land. MOB1 van Ocean Signal. http://oceansignal.com/nl/products/mob1/ De MOB1 is compatibel met zelfs de meest compacte opblaasbare reddingsvesten. De MOB1 is bedoeld binnen uw life-jacket te worden ge‹nstalleerd en wordt automatisch geactiveerd bij inflatie, het verzenden van de eerste waarschuwing is binnen 15 seconden. De ge‹ntegreerde stroboscoop lamp zorgt voor maximale zichtbaarheid in omstandigheden met weinig licht. De MOB1 communiceert met het eigen schip en andere schepen in de buurt (tot 5 mijl bereik afhankelijk van de omstandigheden). De beste kans van snelle redding als je overboord valt is die van je eigen schip. Uw bemanning moet onmiddellijk op de hoogte van het incident en uw positie weten om u te kunnen redden. Zelfs in de meest gematigde zee‰n is het alarmerend hoe snel een visuele waarneming van een drenkeling verloren kan gaan. Eenmaal geactiveerd zal uw MOB1 een waarschuwing doen toekomen aan alle AIS ontvangers en AIS ingeschakelde plotters in de buurt. De ge‹ntegreerde GPS zorgt voor een precieze locatie die aan uw vaartuig en alle anderen in de buurt gestuurd wordt die kunnen assisteren. Een extra functie van de MOB1, is de mogelijkheid om de DSC alarm op schepen VHF activeren. Verenigbaarheid: De meeste moderne AIS plotters en DSC VHF voldoen aan de vereiste om MOB transmissies te ontvangen normen. Het is echter, vooral als u gebruik maakt van oudere apparatuur, aanbevolen dat u de compatibiliteit contact op met de fabrikant van de apparatuur

communicatie en veiligeheid

Soms denk ik dat alles om veiligheid gaat en krijg meer en meer respect voor de mannen als Columbus en de 1e wereld om zeilers.........Zijn wij watjes, zekerheidszoekers of is techniek leuk? Ik hou ervan om gecalculeerde risico's te nemen maar zeker ook te zorgen dat je alles wat je kunt voorkomen regelt.

Kaarten;
-de papieren set is compleet! al is alles digitaal aan boord voor overzicht zijn kaarten handig en zeker als back-up materiaal

Boeken:
-de boeken voor Azoren/kust Portugal liggen in de kamer, af en toe eens doorbladeren en dan zie je de prachtige kust en landschappen die we gaan zien. Ook aangeschaft de world cruising routes van Jimmy Cornell samen met zijn Ocean Atlas, beide zeer nuttig als we meer tochten gaan maken. Hierin staan alle routes in de wereld beschreven met koers/afstand/kans op wind-storm etc. In de Atlas staan van alle gebieden per maand de winden beschreven op een eenvoudige grafische manier (ja Milou...eenvoudig), hierin zie je dat in maart op Aruba 100% 5 Bft waait. Gelukkig bleek tijdens ons bezoek aan Eric, Trudis en Milou dit te kloppen.

Duiken:
Naast 6 duiken op Aruba is ook onze duikfles binnen, een 12 ltr fles die we gevuld met lucht en setje duikspullen aan boord monteren. Als er iets aan het roer/schroef aan de hand is kan ik aan een lijn in compleet duiktenue overboord en het eenvoudig fixen...<40 minuten="" nbsp="" p="">
Safety:
Na mijn delivery naar Kielerkanaal bleek dat safety op sommige schepen ver te zoeken is, We hebben wel met de nieuwste Raymarine apparatuur kunnen werken, heerlijk spul.
De techniek heeft een geweldig product gemaakt, dit na de ongelukkige val van een zeiler van de Volvo Oceaan, die na overboord vallen niet meer gevonden is. Had hij de MOB1 gehad.....

Ook onze MOB1 is gelukkig binnen, als we in april aan boord gaan ga ik hem direct testen. Een personal baken, dit gaat af als het reddingsvest opblaast en geeft:
-stroboscooplicht
-schakelt de marifoon in met lekkere herrie piep, via de DSC
-geeft op de plotter een MOB signaal, via de AIS
Kortom, als ik overboord val ben is snel te vinden :)

Communicatie:
De tochtleiding en leden hebben besloten om allen dmv sateliet communicatie in verbinding te staan. Dagelijks een sms met posities ed, snel/goedkoop en betrouwbaar. Wij hebben gekozen voor de Iridium GO! incl. een externe antenne. We hebben vanaf half mei een 'prepaid' kaartje, het bellen is net zo duur als zo'n 25 jaar geleden, maar sms/tekst is goedkoper. De GO! werkt met een app op smartphones/ipads, dus op alle mobile devices wachtwoorden/connectie gemaakt. Eea werkt super, zoals je verwacht/hoopt met nieuwe apparatuur.

3e cursusdag diesel 12 maart

Wat kan er zo mis gaan aan een boot, vele van ons en zeker de dames zullen hun bedenkingen hebben..........Deze dag stond in het teken van techiek aan boord:

De motor
=>dieselsysteem
=>koelwatersysteem
=>electrischsysteem
-stroomvoorraad
-watervoorraad
en
praktijkles

In Herkingen had OceanPeople een collega Technisch Onderhouds bedrijf bereid gevonden om samen met Paul een dag te organisere. We waren allen present om 0930 in 'kluskleren', gelukkig een zonige dag. De theorie was uitgebreid vanaf de werking van een dieselmotor tm de bespreking van de diverse systemen. Ook uitgebreid aandacht aan wat er per systeem fout kon gaan en wat dan de verschijnselen waren; zwarte, witte en grijze rook.......niet starten etc. Na de middag was er praktijk, een Volvo en Yanmar stonden gereed en werden uitvoerig besproken. Buiten stond een motor waarbij de impellor werd vervangen en een klein euvel werd verholpen. Als je zo de ervaringen bij elkaar op zou tellen dan is alles wat kapot kan aan schepen wel voorgevallen in deze groep.
Duidelijk werd ook hoe serieus een ieder de tocht nam, vele motoren waren vernieuwd/gereviseerd of hadden groot onderhoud gehad.
Kortom topdagje.