ZEEROB: mei 2023

maandag 29 mei 2023

Maroni rivier FG=>Suriname rivier

Dag Maroni Rivier

We vertrekken vroeg, om 0700 gaan we los van de mooring en stomen we op naar de Creek, zo’n 22 km verder. Dianne heeft een waypont-list gemaakt zodat we grip op de afstand hebben. Plan is de Creek Vache en Creek Coswine te varen en dan bij het einde te ankeren tot de stroom weer gunstig staat voor richting Uiterton en erna naar Suriname. De Creek is prachtig, mooi diep water en we genieten van de mangrove bossen en de geluiden die erbij horen, helaas geen ‘wild-life. Na de 1e bocht lopen we vast? midden in de vaargeul waar het zo’n 9 meter zou moeten zijn! Shit, het is vallend water (wordt dus ondieper), direct de motor vol in zijn achteruit, vast, vooruit vol gas met de boegschroef aan zodat we naar de andere kant gaan. We bewegen, het lijkt of het roer nog even hapert… Het is volgens ons een grote boom onder water, we melden het in de plotter om straks met de achterblijvers te delen.

Rond 1600 gooien we het anker uit en kunnen chillen tot rond 1900.

Video ‘Zeerob door de Creek’

Nachtje door:

totale tocht van Frans Guyana naar Suriname is zo’n 85 mijl, maar de Suriname rivier moeten we ook zo’n 25’ opstomen (liefst met stroom mee). De nacht is rustig, af en toe en visser en ook dat went. We hadden 1 bijzonde moment, ineens en rode ton! We zien niets op de kaart, maar hij knippert echt. We varen er redelijk dicht langs om hem te bekijken, blijkt het een vissersstaak met rood knipperend toplicht te zijn, vandaar dat hij ineens opdoemde vanuit een zwarte nacht.

De Suriname rivier

Brede monding, op zich is alles goed aangegeven. We stomen goed door om om voor het donker aan te komen. Het laatste stuk hebben we iets te langzaam gevaren dus kwamen 2 uur na de planning aan op de monding. Het is een feestje om hier te varen, erg veel te kijken. Nooit geweten dat er zo ontzettend veel viskotters liggen, vaak in een groepje bij elkaar waarbij bij de middelste ankert en aan beide zijden 2 kotters liggen.

We pakken de stroom en krijgen een zware regenbui, we zien geen hand voor ogen dus ik ga buiten staan in de zwembroek met pet zodat ik door een kiertje iets kan zien, ondertussen krijgen we vol stroom mee en stomen we met ruim 9 knopen richting Marina Waterland.

Als we aankomen staan er 3 kerels om ons op te vangen, mooi tegenstroom aanleggen. Top manoeuve van de crew. Nu een biertje en morgen naar het ‘havenkantoor van Noël in Paramaribo. Noël en de Maritieme politie moeten ons eerst inschrijven…

1e dagen Suriname

Tja om 0800 een appje “hoelaat zal ik een chauffeur sturen”, deze staat dan 1 uur later voor de deur. We gaan naar Paramaribo en ervaren wat regen in Suriname met de wegen doet, het kan net….. Noël heeft alles al met Dianne geregeld en na een koffie en een uurtje beppen gaan we terug naar de haven, alles is ingevuld en nu kan de Maritieme politie aan de gang, morgen is het de dag van de Militaire Politie. Dinsdag staan we al om 10.00 bij Noël om de immigratie formulieren in te vullen en ons te melden bij de Militaire Politie, Noël belt iedere keer voor ons zodat het ‘smooth’ verloopt! We zijn netjes gekleed voor de MP, en jawel binnen 15 minuten is alles getekend en afgestempeld. Nu kunnen we een auto huren. De schoonzoon van onze chauffeur Rishi verhuurt auto’s, daar gaan we even een auto ‘hoog op de wielen’ en met airco uitzoeken. Top Nissan, 4WD voor een strak prijsje! We huren hem tm KetiKoti op 1 juli.

Jodensavanna

‘s middags besluiten we direct erop uit te gaan naar JodenSavanne, uurtje rijden en deze plaats wordt vaak genoemd in de boeken die we lezen over Suriname. We vinden uiteindelijk de plek en zijn er duidelijk alleen. Mooie ruïne en 2 bijzondere begraafplaatsen, we kunnen ons nu een beeld vormen hoe de 1e groep Joden in Suriname hier leefde,. Na de brug is alles onverhard en rood, men gebruikt het oude / afval van de bauxit-mijnen als grondverharding.

Paramaribo

We vertrekken op tijd om met de spits naar de stad te rijden, hier ontmoeten we Cho. Cho is de fiets-tourguide, we gaan met hem 3 uur door de stad en horen veel over de vele religies en bevolkingsgroepen die er naast elkaar leven, de verhouding tussen de diverse groepen en wat het met je doet als je zwart geboren bent. Zo’n fietstour is geweldig, we gaan langs de vele regligeuze gebouwen, overheidsgebouwen en genieten van de markthallen waar we ook groenten kopen en een mooi kleed scoren.

Marina Waterland

We liggen met 2 schepen die te koop zijn , deze zijn ooit achtergelaten en worden nu schoongemaakt en met draaiende motor verkocht voor zeilers naar het Caribisch gebied.

De mewerkers kennen we allemaal en zijn zeer behulpzaam en vriendelijk. Op het resort staan 7 lodges in een droomtuin, reden om er te reserveren. Na de pandemie is het zeer rustig in Suriname met de toeristen, op Marina Waterland is er maar af en toe en huisje verhuurd.

Maroni river FG Creek

Maroni river FG Creek, Mangrove

Maroni river FG Creek

Maroni river FG Creek (20”)

Boven & onderwater :(

Maroni river FG Creek

Joden Savanna, ruine Synagoge

begraafplaats

Ricchie maakt huurcontract in zijn kantoor

zonsondergang Marina Waterland

speciale palmboom

Waterafvoer in Paramaribo

Militaire Politie (MP)

MP, inschrijven

Unesco Erfgoed

Rolwolk op de Suriname Rivier bij Waterland

DeKerk (geen lange broek, dus geen toegang)

Fietstoer met Cho

Grote markt Paramaribo

Kantoor Waterland, Noël

Rita, eten we veel…gemiddeld 6,-/avond

Suriname rivier

Suriname Rrivier

woensdag 17 mei 2023

Frans Guyana Îles de Salut & Kourou River

Île du Salut,

3 eilanden voor Frans Guyana, Frans Guyana (FG) is een departement van Frankrijk! We horen dus hier ook de Franse gastenvlag te voeren, dat doen we dus niet! Deze eilanden hebben voor mij in het bijzonder een speciale betekenis. In de jaren 80 was het boek Papillon een bestseller, tijdens de crossing lazen we beide het boek. En jawel, van Île Diablo (Duivelseiland) is Papillon op een zak kokosnoten de golven in gesprongen en uiteindelijk ontsnapt.

We ankeren mooi voor Île Royale, springen ieder uur in de plomp voor een beetje verkoeling. Alle cat's die gasten brengen verlaten 's avonds de 'ankerbaai' en dan liggen we met een prachtige sunset voor anker. Het begon als een 'rustige' nacht maar later was het bumpy, echter na een flink rollende crossing sliepen we toch prima. Na een ochtendje lummelen, na 15 nachten op wacht is het ritme nog zoek, gaan we aan wal. We lopen de eilanden rond, verbeelden ons waar en hoe er geleefd werd. Bijzonder dat Frankrijk, Napoleon, van zijn prostitué's en dieven af dacht te komen door ze naar FG te deporteren.

Als we in de isoleer cel van Papillon staan kunnen we ons 2-3 meter voorstellen, super klein.

Na 2 nachten zorgen we dat we 2 uur na 'low tide' bij de Kourou River zijn om bij het dorpje Kourou voor anker te gaan, we willen water bunkeren. We varen de rivier op met onze ogen gefixeerd op de dieptemeter die minimaal 2,6 meter aangeeft, dus 60 cm onder de kiel! Prima. De Kourou river is een sterke getijde rivier met een tijverschil van zo'n 1,5 meter maar met sterke stroom door wind, water (door de regenval) en tij.

Na dat we voor anker liggen gaan we direct naar de kant, er is een "boaties-borrel" bij de locale pizzeria. We zitten tussen de Zwitsers, een Fransman, Duitsers & Amerikanen, de Ever Green van Oskana & Markus ligt er ook. Why, ze zouden toch naar Brazilië?

Het 'ankerdorp':

EverGreen, Zwitsers, Oskana & Markus, 43-55 zijn voor 1 jaar onderweg. November stopt de zeiltour en ze hadden problemen om de accu's te laden en gaan dit fixen in Trinidad. Vandaar dat ze niet voor Brazilië kozen en zijn uitgeweken naar FG. 48 Feet boot. Bij M&O gaan we op de borrel, blijkt Markus 55 jaar te worden.We zitten aan de champagne & Torte, gezellig!

ErieSpirit, USA, Susan & Mark, 65-67 zijn al 13 jaar onder weg en komen vanuit ZA, Brazilië naar FG. Geen huis meer, nog zeker aantal jaren Carieb. 52 Feet boot. Zij ook jurist, tax lawyer, verleden bij EY, kleiner kantoor en daarna zelfstandig.....Hij ondernemer..

Werner, German, 70, al 8 jaar onderweg en is bijna rond, Guadaloupe is eind punt. Solozeiler. Kwam van St Helena naar FG. Wil blijven hangen in de Carieb 50 Feet boot

Malory, Daniela & Gustavo, 43-70 zijn al 2 jaar onderweg en komen vanuit Brazilië naar FG. Daniela werkt van 0600-1400 dagelijks als jurist. Geen huis, blijven varen. Sadler 35 Feet

Werner & Emmy, German, 70-72 al 23 jaar onderweg en al 3 jaar in FG. Verbleven 5 jaar illegaal in Brazilie. Geen huis, ..... Alu boot 40 Feet. Van hem krijg ik een boek over ankeren en laat mij al zijn anker gerei zien, wel handig systeempje wat ik kopieer en laat maken. Verder blijft hij maar door gaan over zijn ......

In Kourou is matige activiteit:

Ondanks een saai plaatsje, beginnen we er wel te wennen . We shoppen op onze fietsjes bij de locale ijzerwaren zaken, Super U en halen brandstof. De fietsjes laten we op het pontoon staan aan de ketting zonder zadel, we hebben er erg veel plezier van.

Bezoek aan het ESA space-centre, fraai dat het er is, zo'n 12% van het BNP komt ervandaan. Interessant om te zien hoe zo'n lancering in zijn werk gaat, 22 landen werken er aan mee. Maandelijks 1 raket voor het in de ruimte brengen van satellieten. Vrind Musk doet het per 2 weken, 53 stuks :).

Bezoek aan de Zoo, een dierentuin die opgebouwd is zoals het regenwoud hier eruit ziet. met ook alleen dieren vanuit het regenwoud. Fraai aangelegd, maar altijd dubbel om de beesten in kooien ed te zien. We doen ook nog een trail van zo'n kilometer door het regenwoud, helaas voor Dianne valt ze van een glibberige boom die er lag om een moerassig stuk over de steken, en dus midden in de modder........Gelukkig vinden we een slang en borstel om haar schoon te poetsen. :)

De restaurantjes, winkeltjes (veel 'Chinezen') kennen we na een weekje. We hadden een lijstje met klein gerei, dan ga je alle winkels af zodat je het kunt afvinken. Dianne wilde klittenband en band, ik gewapende slag, alles weer ruim op voorraad

Ankeren:

De Kourou river is berucht om zijn slechte ankergrond, geen houdbare grond. Dus advies is om zo'n 45 + ankerketting te steken. Das stevig in 3 meter diep water. Dagelijks vaart de baggerschuit vanuit Harlingen door de vaargeul om te baggeren, ze willen hem diep genoeg houden voor de komst van de schepen met de 'Rocket' aan boord.

Wij slaan regelmatig van het anker, ketting om de kiel, een boom van zo'n 30 meter/60 cm diameter tussen anker en boot. Veel theoriën zijn er over dit onderwerp.

Los geslagen!

We zijn net klaar bij de Zoo en eten een ijsje als Marcus gebeld wordt, en jawel ook ons ankeralarm gaat af. Daniela belt dat onze boot floating is en Mark en Gustavo aan boord zijn en de zaak onder controle hebben. Mark kent onze motor en start en Gustavo zoekt uit hoe het anker werkt, kanjers van kerels. Want de Zeerob gaat op drift, ramt de boot van Mark. Hij twijfelt geen moment en springt in de dingy en stapt op de Zeerob. Dan roept Gustavo, pik mij op! dan help ik je!! Ondertussen zitten wij met samen geknepen billen bijna 1 uur van de Kourou river, de Zoo. Markus rijdt in de Kia zo hard als kan...maar toch je moet je aan de snelheid houden (ze hebben al 1 bon).

Aangekomen bij de pontoon hollen wij naar de dingy, starten de motor, slaat natuurlijk af :(. roeien verder en ik sleur aan de starter en jawel, hij slaat weer aan. We racen naar de Zeerob waar we de boot van Gustavo & Mark overnemen. pfffffff...

We gaan NIET meer samen van boord.

De BBQ wordt afgeblazen en we organiseren een borrel op de Zeerob, uiteindelijk zitten we allemaal binnen....zo'n regen kregen we in de kuip. Anker ervaringen volop! Iedereen weet het beter en onze Duitse vrinden doceren mij en leveren mij documentatie, boeken, moet aan boord naar hun anker-gerei komen kijken.......pffff.

Uiteindelijk zegt Mark, mijn boot is gelijk zwaar, groot en mijn configuratie is gelijk aan die van jou! Rocna 33 kg, 100 meter 8mm High Grade chain. Top spul, maar de Duitse vrinden vinden het maar poppenspul, moet minimaal 13 mm zijn....

Na een dag of 3 hebben we weer een rotsvast vertrouwen en gaan we weer ons laatste avondmaal in de pizzeria eten met de boaties, a saygoodbye meal. Gezellig.

'Saltwater animal'

Op een schip dat de wereld rondzeilt gaat alles 'kapot', je weet alleen niet wanneer. De elementen, het intensieve gebruik maar zeker zoutwater is a killer! Zo noemt onze Amerikaanse vriend het 'fight against the animal', mooie beeldspraak.