Coast Path Falmouth

Vandaag blijven we liggen. We hebben zin om de omgeving te verkennen en behoefte aan beweging. In een gids zagen we een wandeling staan: met de bus naar Helford Passage en dan via het coast path in een 10 mijl lange wandeling terug, ongeveer 16 km. Daar hadden we wel zin in. Temeer omdat je tussendoor ook nog langs leuke eettentjes komt.

Er loopt in deze omgeving een circa 1000 km lang kust pad langs de ruige kust van Cornwall. 

Dus wandelschoenen aan en op zoek naar de bus. Rond half 11 zaten we in de bus. De bustour was een belevenis op zich. Door allerlei hele smalle weggetjes, we zaten met samengeknepen billen in de bus. Vaak muren aan beide zijden, volledig begroeid. Geen gelegenheid om elkaar te passeren. Maar wonder boven wonder hoefde maar 1 x een auto terug voor ons.

De wandeling was werkelijk ge-wel-dig. Het weer was geweldig. Kortom we konden ons geluk niet op. De foto’s geven een impressie. Onze benen kregen het wel zwaar te verduren, want het was vaak klimmen en dalen, door uitgestrekte weiden en dat weer over de keien, maar de tocht en de vergezichten fenomenaal. Na een paar mijl, kwamen we al bij een gehuchtje met veel bedrijvigheid, en waar ze ‘famers-icecream’ verkochten. Daarna uren niets maar tegen een uur of twee zagen we een bord dat ons naar een hotel wees en waar we heerlijk konden lunchen. De enorme tuin bleek een Horus botanicus te zijn en had allerlei prijzen gewonnen! Daarna weer verder, dat viel wel weer zwaar....Uiteindelijk zagen we rond een uur of 16.00 Falmouth weer liggen... 

Hieronder wat foto’s

   

  

7

Ramsgate-Falmouth

0730 Wekker! Jawel na een heerlijk verjaarsdinertje met lekker glaasje wijn worden we blij wakker, Falmouth staat op het programma. Zo’n 230’ met dus 2 nachtjes. De dagen zijn geweldig, zon, zon en zon. We zetten de boom erin en vlinderen zo’n 40 uur totdat de wind het echt helemaal laat zitten, dan hebben we minder dan 4’ wind. Onze snelheid varieert van zo’n 0,9’ tot zo’n 8’, er staat soms 3’ stroom. Als je dat tegen hebt en nog 0,9 SOG hebt en dan nog durft te zeggen wat zeilen we lekker dan weetje wat een weer het is. 

‘S nachts zijn de sterren volop aanwezig, het is halve maan met een strak blauwe hemel. De wachten gaan lekker, we starten om 20.30 met de 1e wacht, Robert, ik, te kooi en om 2400 wissel en zo om de 3 uur. Vanaf de wacht vanaf 0600 probeer ik hazeslaapjes te doen van 10-15 minuten, heerlijk! Doel is altijd van mij om deze wacht Dianne zo’n 4-5 uur te laten pakken, meestal lukt dat. 

Ik lees momenteel zo’n 3 boeken door elkaar, luister “ het Oude nest” (een aanrader volgens de Opzij en ook volgens Sonja Barend (??), ebook “Hotel Europa en het boek “het stille meisje” (een lekkere thriller). Afhankelijk van momentum kies ik een van de titels. We genieten van het schip, het vaart heerlijk zo’n koers en is erg comfortabel. Als de wachten starten zitten we meestal in het pilothouse, lekker warm. Het zeilpak is nog niet uit de kast geweest!. Dianne heeft heeft naast een luister- en leesboek ook nog een Netflix serie gedownload ‘om aan haar Spaans te werken’. La casa del papel.

Tijdens de wachten is er weinig spannends, geen oproepen en geen moeilijke situaties. Wel hebben we naast de AIS ook de radar aan, omdat er voor deze kust ook wel boten (vaak vissers) varen die je alleen op de radar of het blote oog ziet. De Iskander buigt voor Wight af richting Solent voor dochter Sofie. Onderweg genieten we nog van de heerlijke Bossche Babi Pangang van kok Leo van der Plas!

De laatste paar mijl temper ik de motor zodat Dianne nog paar uurtjes kan pakken. In Falmouth krijgen we een mooie box met zicht op de kade waar de veerdiensten af en aan varen. na 9 dagen vakantie zijn we inFalmouth, goede start van deze reis.

Facts voor Pa: 258’ gevaren, 27 motor uren. Maximale wind 14’.

We zijn al rond half 11 in de ochtend in Falmouth en hebben nog de hele dag. En genieten van het heerlijke Engelse stadje. Vanuit de kuip hebben we nog tot laat in de avond zicht op alle vertier op de kade en het water: roeiers, kano’s, speedboten, van de kade springende jongens, supersnelle boten etc etc.

                    

                   

                                   (Verjaardags) borrel met blikje cola.                                        Vuurtoren Falmouth    

Ramsgate 6 juli

De aanloop is rustig, we roepen eerst Port Ramsgate voor toegang en hierna de havenmeester voor een berth. Bij binnenkomst even voelen hoe de Zeerob drijft, het stroomt de haven uit. Gelukkig gooit Dianne de middellijn direct goed en als die vast zit kunnen we alles met hoofdmotor en boegschroef. Hierna direct schip nachtklaar maken,  een klemzittende lijn, dus na aankomst in Ramsgate moet Robert gelijk de mast in. We krijgen de Code 0 niet naar beneden, Althans maar een paar meter en die kan zo niet blijven hangen. We gebruiken de grootzeilval via een klapblok naar de genualieren, starten de motor en dan push the button. Dus binnen 5 minuten na aankomst zit Robert al op 20 meter hoogte. Gelukkig snel opgelost en we zorgen gelijk weer voor vertier in de haven :).

‘S Avonds nog met Iskander afgesproken voor een biertje in de Royal Harbour Yacht Club. Heerlijk Engels en voor elke zeiler een must. Als de Yacht Club sluit komen we nog langs een andere bar, kortom even gevierd dat de vakantie nu echt begonnen is! En plannen uitgewisseld.

We blijven een dagje liggen en genieten van het heerlijk Engelse Ramsgate. En we zingen Lennard natuurlijk even toe; want vandaag is er een jarig! We doen wat boodschappen, wandelen lekker door Ramsgate en eten een fish and chips in The Boathouse, een restaurant op de pier waar we geweldig uitzicht hebben op de stad, haven en zee. We bezoeken nog voor enkele blokken en RvS ringen een watersportzaak, zeer klein maar vreselijk veel spulletjes. Iets verder gaan we de Sailors Church in die uniek is om z’n gekregen verzameling scheepsmodellen. Er zijn nog 2 verdiepingen boven de kerk, die komen een volgende keer.  En om half 5 melden we ons bij de Sailors Church voor een wandeling over en in de Ramsgate tunnels. Met een gids die wel wat logopedie kon gebruiken krijgen we een hoop te horen over deze tunnels die tussen WO I en WOII zijn gebouwd. 3,5 mijl lang. Bovengronds maken we een wandeling over een groot deel van de tunnels waarbij onze gids ons wijst op allerlei ingangen (nu putdeksels), aftakkingen naar het ziekenhuis, ventilatie issues etc etc. Aanvankelijk was het vooral bedoeld als schuilkelder maar uiteindelijk woonden er ook jarenlang mensen in omdat hun huizen waren platgebombardeerd. Ergens in een park gaat er voor ons een deksel omhoog en  klimmen wij ook in de tunnels. Sommige delen hebben cementen muren, helemaal volgekalkt met teksten, andere delen een soort klei waar je gewoon in kunt drukken. Via foto’s en enkele opstellingen krijgen we een goed beeld van hoe de mensen hier moesten bivakkeren. Interessante excursie! Obesitas in kwadraat, lijkt hier soms de mode. En als je zo 

Stevig bent mag je ook nog alles dragen :(. In NL hebben we misschien 50% overgewicht....hier winnen ze van ons. We merken weinig of niets van brexit perikelen , had dit wel verwacht. In de FD van vrijdag lazen we nog interessant stuk van Barenbrug Zaden, lezen waard. 

Naast Ramsgate ligt een zeer groot windpark, je ziet direct in de haven zo’n 20 CAT’s liggen tbv vervoer van personeel en ook op de kade zie je diverse bedrijven ontstaan van personeelswerving, kleding en maintance van schepen. Mooi om te zien wat windparken zo’n klein stadje brengt.

Om 21.00 uur hebben we met de crew van de Iskander een tafeltje in een leuk restaurant. Robert trakteert want hij is natuurlijk 7 juli jarig. We starten met een borrel aan boord bij de Iskander en hebben alweer een erg gezellige avond. De keuken in het restaurantje is van goede/zeer goede kwaliteit. Robert krijgt z’n eerste kado: een boek over een zeiler en ontdekkingsreiziger in het Arctisch gebied, die de weg baande voor de ontdekking Noord-west passage  ‘the Discovery of slowness’! Wie weet waar dit toe leidt. Op de boot komen er nog meer kado’s uit de kast: een tas vol leuke tijdschriften van de kids en nog een verrassingskado, een prachtig boek van Janny en Erik en nog meer... Hoe leuk is dat.

  

Ingang tunnel  

Jarig Job

Dan toch maar naar bed want om half 8 gaat de wekker. We willen met HW Dover (08.00 uur) ongeveer vertrekken richting Falmouth. Als we oproepen om weg te gaan komt ineens Renee aan rennen om ons uit te zwaaien. ‘T Lijkt ook in zeilpak? De plannen waren de avond ervoor nog niet duidelijk. Niet veel later horen we de Iskander ook oproepen om te vertrekken. Zij gaan naar Southampton waar dochter Sophie aan boord komt. En zo gaan we ieder ons weegs en wellicht komen we elkaar nog ergens tegen (zij hebben ook 8 weken).

Enkhuizen-Amsterdam-Ramsgate 3-5 juli

Na een forse run van zo’n kleine 7 kilometer gaan we richting Amsterdam, het wordt een mooi zeildagje. Om 1530 kijkt Dianne in de almanak en wat blijkt: de Schellingwouderbrug is dicht van 1600-1800 uur ivm spits. GAS erop, jawel we blazen zo’n 8 knopen en halen de brug. Afspraak was om 1830 met Annick in een restaurant in Amsterdam. We gaan direct door de Oranjesluizen en komen in de Six-haven, de havenmeester fluit en we zien hem direct. Na een mooie 360 turn meren we 1e klas af in De Haven van A’dam. We gaan direct met het pontje naar Zuid, het was hemelsbreed over het watermet zo’n 350 meter.. Toch zijn we zo’n 20 minuten onderweg.
CHOUX, daar stond Annick te wuiven met de hippe E-bike. Een 5 gangen verrassingmenu met bob-arrangementje, gave tent met mooie keuken. Dank Annick was erg gezellig en ook lekker. Nu we de code een keer niet vergeten waren, konden we de haven via de poort  binnen, enkele jaren geleden werd er nog door mij over het hek geklommen.......jeugdige vdp

Donderdagochtend even karnemelk, yoghurtjes en brood  en op de fiets (3 keer stoppen omdat op je mobielkijken niet mag (... ) naar de Gamma voor een beiteltje en paar stoppers. Om 10.00 richting IJmuiden. In de kleine sluis zagen we dat er al 3 zeeschepen in de nieuwe sluis lagen. Een mooi project ik hoop op een grote toeloop van handel en toerisme voor A’dam.
Doordat ik nog een paar klusjes wilde doen voeren we voorbij Zaandam waar je kon tanken, dan maar in Marina IJmuiden. Na wachten moesten we dubbel liggen om te tanken, een Pogo 40 lag te wachten om te kranen. Helaas mocht ik 5 maal op en neer met slang en al omdat de pomp maar 91 liter per keer gaf....en de 1e keer ging fout. Dus holster weer in de pomp en de handelingen met pin etc herhalen, dit met steeds vetter wordende handen. Na een uurtje klooien zaten we vol en hesen we de zeilen. Plan is om west uit te varen en na het doorkruisen van de shippinglane bakboord uit te gaan richting UK.
Via marine-traffic zien we Iskander zo’n 10 mijl boven IJmuiden, contact gelegd en voor de borrel in de Royal Yacht Club Ramsgate afgesproken op vrijdagavond.
We kregen ineens veel telefoon van de alarmcentrale, wat een gekloot. Bijna geen bereik meer en hoe e.e.aa werkt was niet duidelijk. Later op de avond bleek ook al de politie onderweg te zijn.....Jammer! Toen Victor geappt en met de sateliet telefoon gebeld. Uiteindelijk is Victor nog met zijn maatje Arjan even naar Overlangel geweest om eea uit te leggen. Top geregeld Vic.
Deze commotie is ontstaan doordat de man, Willie, van onze huisoppassers woensdag door een tragisch ongeval is overleden. Er is toen overnight een ander stel geregeld wat de komende 8 weken kan oppassen op de boerderij. Willie zullen we ons herinneren als een echte zeiler die in alles geinteresseerd en kundig was, van modelbouw tot de bouw van woningen. Ineke ook vanuit het Blog veel sterkte met dit verlies.
Ramsgate is zo’n 140 mijl, we motoren zo’n 2/3 deel van de tocht omdat we zeer weinig wind hebben en onder de 3’ gaan we motoren. Iskander is waiting. Maximale wind is 12 knopen, wel een drukte van heb ik jouw daar. Gelukkig doet de AIS het prima, dankje Marc! De aanhouder wint. Tijdens de overtocht zijn er een aantal momenten waarop we met andere communiceerde:
22.00 Dianne had met een Visser contact, graag iets uitwijken ivm vissen.
23.00 Dianne werd in haar wacht opgeroepen ivm de zone rondom een boorplatform. De vraag was “bent u bekend dat u er 500 mtr vanaf moet blijven?”, natuurlijk.
02.00 Robert, ik werd door VillaNova opgeroepen of we Port/Port (bakboord) elkaar zouden voorbij lopen. Nee, ik wilde Starbord. Oke, zo geschiede.
Vrijdag was een mooie zonnige dag waardoor mijn voorhoofd rood kijkt. Waarschijnlijk morgen een komkommer erop of yoghurt? 
Logstand: 2.830
Zondag gaan we als de windverwachting zo blijft in een ruk  naar Falmouth, 2 nachtjes door zo’n 300 mijl.
                              

2019 Noord Spanje

Inschepen op 1 juli, tja en dan is er schade gevaren aan ons schip. Shit de Hydrovane is dwarsdoormidden, het lichtmetalen frame. Dan volgt een traject van Havenmeester bellen, gegevens opzoeken bij de havenmeester, Op een kladje de gegevens gekregen,  etc. Uiteindelijk na 5 telefoontjes krijg ik de Lemmer Charter aan de telefoon, doch ze hebben ‘alleen bemiddeld’. De havenmeester in een andere haven van Lemmer is de beheerder, ... maar we krijgen geen contact. ‘S avonds ga ik appen naar de 2 nummers en stuur een pissige mail naar de Haven van Stavoren. Hier wordt ik dinsdagochtend over teruggebeld, ze hadden me gebeld....een 088 nummer neem ik eigenlijk nooit op, lesje.... Maar ze hadden ook nog een kopie van het paspoort. Zo werd ik ook gebeld door de beheerder en kreeg naam van de verzekeraar, het nummer van de polis en de naam van het schip. Mijn assuradeur KlaasJan had al gezegd dat ze met de verzekeraar gingen bellen. Ook Rob Beute al gebeld en de leverancier van de Hydrovane, ik wil namelijk asap een nieuw exemplaar. 

Door deze commotie MaPa gevraagd de volgende dag mee te varen naar Enkhuizen (ipv ‘s avonds te gaan eten), te lunchen in Enkhuizen en dan met Bep Glacius weer terug naar Stavoren. 

Om 10.15 uur waren MaPa er, Pa had voor ons (op verzoek) nog een bleekselderij gekocht bij Gerritsma. De dag was prachtig, NW-2 dus met fokje liepen we zo’n 2,5 knoop. Na 2 uur knorde de magen en ging het ijzeren zeil erbij, we legde aan in de Oude Haven en gingen een pannenkoek eten, een mooie wandeling door Enkhuizen en om 16.45 uur gingen Mapa met Bep naar de overzijde. 

Wij maken het schip Zeeklaar met lijnen, Joon etc.., de ‘verse boodschappen’ worden gehaald bij de AH zodat we donderdag eventueel gelijk door kunnen varen bij goede wind, de pilots komen uit de kast, iridium (satelliet telefoon) wordt weer geactiveerd. Kortom, de vakantie (of is het ‘de reis’) is begonnen.....!

Het plan is om morgen naar Amsterdam te gaan, gezellig te eten met Annick en dan donderdag door.... We zijn ook al gespot door Iskander. Ze gaan morgen naar Den Helder, dan Ramsgate en hebben ook Spanje op het programma. Wie weet ergens een ‘meet en greet’ .....

       

Fijne verrassing bij aankomst....

        
Enkeltje terug Enkhuizen Stavoren

Fact en figures Zomervakantie 2018

Facts and Figures zomervakantie 2018:

Zeetochten:

Stavoren-Queensferry               2 dagen 13 uur                 340’

Queeensferry-PetersHead         1 dag 4 uur                       165’

Peterhead-Kirkwall                 19 uur                                  95’

Kirkwall-Fair Isle                    10 uur                                  60’

Fair Isle - Lerwick                     5,5 uur                               35’

Lerwick - Stavanger                   1 dag, 12 uur                   215’

Skudenenshavn-Harlingen         3 dag, 5 uur                     355’

Texel-IJmuiden                          7 uur                                  40

Totaal 9 nachten op zee

Totaal aantal mijlen                    1.700

Totaal aantal motoruren                155

Havens:

Queensferry-fjord, ankeren

Queensferry

Peterhead

Kirkwall (Orkney’s)

Fair Isle

Lerwick (Shetlands)

Stavanger (Noorwegen)

Vika, ankeren

Tau

Sand

Kvitsoy

Teloy, ankeren

Bergen

Bekkjarvik

Sundal

Leirvik

Haugesund

Skudeneshavn

Harlingen, (Nederland)

Texel

IJmuiden

Amsterdam

Edam

Hoorn

Stavoren

  

Gasten Noorwegen:

Victor                                 vliegen, bus, trein, veer

Lennard & Kay                  auto, veer

Agnes                                 vliegen, trein, bus 

Gebieden:

Schotland, Orkney’s, Fair Isle, Shetlands, Noorwegen

Navigatie:

Kaarten

-Overzeilers

-Orkney’s detail

-Oostkust aanloop detail

-Shetland detail

-Stavanger aanloop detail

Navionics kaarten op plotter & Ipad

Weer:

PC: QtVLM ivm plannen vertrek en routering

Ipad: Wheater4D ivm dagelijks weerophalen en routering

Communicatie:

-VHF

-IridiumGO (3 maandsunlimited abonnement)

-Mobiles 4G

Pilots:

Norwegian Cruising Guide

IMRAY Norway

Orkney and Shetland Island

Vaarwijzer Scandinavie en de Oostzee , Vleut

Reeds 2018

4 maal getankt:

Stavoren, NL

Kirkwall, UK (rode diesel)

Brattholm, NW

Skudeneshavn, NW

Laatste blog zomer 2018

We krijgen vragen waar we zijn.... dus de hoogste tijd voor weer een blog. De laatste voor deze zomer, want inmiddels zijn we in Nederland ‘aan het keutelen’ zoals Robert zegt. En om daar nu blogjes over te schrijven..... Tja,we zijn eerder in NL, maar rond keutelen is toch ook lekker,we spreken meer

Zeilers die dit gedaan hebben.

. 

Broederliefde noemen we het “mantelzorg” bij leeftijdsgenoten, DS Helena van het Zoete sop halen. Maar daar hoort ook bij terugbrengen! Zondag 19 augustus gaan Harry en Rianne weer richting Workum, 26 knopen wind op de teller pal in de wind naar Kornwerd. Wij varen met ze mee richting Kornwerd. Hier leggen we aan en de DS Helena legt naast ons aan.  Na nog een kop koffie gaan zij door de sluis,  en wij wachten totdat het tij keert en we stroom mee hebben naar Texel. Tja want Texel is toch beter dan bij Kornwerd tegen het remmingwerk aanschurken. Stroom mee en veel wind tegen is niet erg comfortabel, maar het is maar 18 mijl.... Om beurten letten we op en lezen wat vanuit het PilotHouse, en jawel zowaar Dianne zet de ruitenwissers aan! YES, wat een genot :) Op Texel is het nog volop vakantie, een volle haven maar gelukkig nog een prima plek voor ons in een box. Een van de eerste keren in een box deze vakantie, we hadden namelijk nog nooit vooraf hoeven afstappen...wat een flinke klus bleek. De volgende dag gelijk een krukje gekocht. De prijzen zijn ook niet mis, we betalen 96 euro voor 2 nachten. Als je dat vergelijkt met Noorwegen.. meestal gratis, of Schotland... hooguit 20 euro is het wel even slikken. Maar ja hier kan je dan wel weer op een terras gaan zitten.

We genieten eerst een dagje van het eilandsfeertje; de eerste dag staat in het teken van aanlummelen, lang slapen, Oudeschild bezoeken. Maar we hebben ook zin om lekker een dag te gaan wandelen. Op route.nl vind ik een mooie route van circa 15 km door het ‘nationaal park Duinen van Texel’.  Dat gaan we doen! Overigens een handig appje waar we geregeld gebruik van maken als we ergens zijn (of vanuit huis willen lopen). Je geeft aan waar je wilt lopen en hoever en dan kan je meestal wel kiezen uit een paar opties. De start is aan de andere kant van het eiland, dus de fietsjes komen weer uit het luik. De eerste 8 km is een ‘klus’, eerst rijden we mijn (R’s) route:fout, hierna blijken de bandjes zacht....nergens een fietsenpomp aan een huis oid`. Uiteindelijk scoren we bij de VVV in Den Burg een pomp. Daarna is het fietsen een genot.  Het is een geweldig mooie wandeling, eerst door bos en soms een stukje weg, maar daaarna 3/4 deel van de tocht door duinen, over heide etc. Gelukkig hebben de Texelaars hun bewoners bewogen om een bank te financieren bij events. Zo zitten we regelmatig op een stukje Texel. Ook Reinoud heeft een bankje laten plaatsten blijkt. En af en toe ook nog een gezellige boshut voor een drankje. Na die15 km zijn we wel blij dat we er zijn...en terug op de boot gaan de beentjes omhoog en is het de rest van de dag chillen.

De volgende bestemming wordt IJmuiden. IJmuiden de haven van Endstra en de zijnen, 35 mio, raakt helaas steeds meer in verval. Het is een haven waar zo’n 750 schepen kunnen liggen, volgens ons niet voor 1/5e vol. Robert heeft wat zakelijke telefoontjes en daar volgt een afspraak uit, donderdag om half 10 IJmuiden. Als we met hoog water Harlingen vertrekken hebben we stroom mee richting Den Helder/IJmuiden. Het is om 06.45 hoogwater. Dus weer eens op tijd uit de veren. In een volkomen stille haven zijn wij kennelijk de enigen met dergelijke plannen want er is nog nergens beweging. Het is een prachtige tocht, aan de wind, zo’n 5 Bft, we maken 2 slagen en daarna draait de wind naar west. Rond half 3 zijn we in de haven en hebben net de 2.000e mijl op de teller.... . 

Onderweg contact met Kees en Hilde van de Stomrvogel, zij wonen in Velsen Zuid en dat is om de hoek. Om 17.00 uur borrel en daarna lekker eten bij Zilt een gezelllige strandtent. Dat was weer een heerlijk en gezellig weerzien met veel sterke en mooie verhalen over hun en onze belevenissen. Ondertussen ligt de Stormvogel te koop bij VdValk Hindeloopen en heeft Rob Beute een zoekopdracht voor een handzamer schip. 

Ondertussen app, bel ik veel. Een maatje Jan vroeg mij ‘intermediair’ te zijn in de communicatie met de omgeving. Bij Jan is die Kut Kanker geconstateerd, na een dag blijkt het vooralsnog alleen de darm te zijn. Bijzonder hoe snel je weer positief bent als je bv de longen schoon zijn. Hieruit blijkt weer dat YOLO opgeld doet. 

Als weer teruglopen zien we dat Grote Mees (andere BH 48) tegenover ons ligt! Die gaan we zeker nog even spreken.

Donderdag half 10 zit Robert al weer in Zilt, nu voor een bespreking. Netjes jasje aan, witte polo...zal de onderhandeling helpen. Als het lukt zit hij in september weer aan het buro bij een club in Ede. Ik zit net aan de koffie en daar wordt geklopt: Rob en Nynke van de Grote Mees. Zij zijn natuurlijk razend benieuwd hoe het ons is vergaan met de nieuw boot. Om 13.00 moeten zij weg ivm het tij (willen in een ruk door naar Makkum) en gelukkig is R op tijd terug om ze ook nog te zien. Rob en Nynke gaan in 2020 de wereld over, dus veel te bespreken over ‘plannen’.

Als we de Grote Mees hebben uitgezwaaid is het tijd voor een flinke strandwandeling. Veel wind, en ook geregeld een bui. Dat weer lijk wel Schots hier!  Gelukkig zijn we dat gewend. Ondertussen draait de wasmachine op volle toeren en maken we mooi even gebruik van de prima havenfaciliteiten hier in IJmuiden.

Vrijdag riching Amsterdam. De boot wordt afgetuigd, zo halen we bulletalie, banden mbt safetylines eraf en ook alle meuk voor nachtzeilen. Dianne zit diep in een boek en ik ben begonnen aan een luisterboek van Maarten van Rossum “Nederlanders en hun kenmerken”.  

Ik, Dianne, lees dat in Amsterdam ook nog Uitmarkt is, dus genoeg te doen. We kunnen op het voorzeil van IJmuiden naar Amsterdam; helaas zijn we dan wel te laat voor de boodschappen. Dan maar even naar Loetje aan het IJ waar het bomvol is evenals in de jachthaven (NDSM) overigens. Loetje komt ook naar Nijmegen, benieuwd of het daar ook zo’n succes is. Eigenlijk zijn het de biefstukken, jus, champignons, sla, en aardappels zolas onze moeders die maakten die het zo’n succes maken. We hadden nog het plan om naar de opening van de Uitmarkt te gaan en zijn al met de pont aan de de overkant als de lucht zo pikzwart wordt dat we met dezelfde pont weer teruggaan. Het is de hele nacht niet drooggeweest; het Ijmuidense zand is er vrijwel afgespoeld. 

De Uitmarkt is gezellig, zo ook de wandeling ernaar toe met speciaal bezoekje aan het “prinsen-centrum” waar prachtige pakhuizen staan. De IJkantine bezoeken we voor borrelhap en koffie, heerlijk zo even in A’dam. Na zo’n 9 km wandelen zijn we blij aan boord te zijn waar de AH-zelfgemaakte tomatensoep en zalm uit de oven ‘op Aggie’s wijze’  heerlijk smaakt. 

Zondag komt Lennard ons nog een dagzeggen voordat hij maandag voor een half aar naar Barcelona vertrekt.

Vanaf hier is het plan om naar Edam te gaan waar de Boerboompjes maandagavond langskomen. Dan naar Hoorn (altijd leuk en lang niet geweest) en dan naar Stavoren. Donderdag varen Cyril en Jacqueline een dagje mee vanuit Stavoren. En vrijdag is het schoonschip maken, inpakken en richting huis.